解析宏光MINIEV，3.28万起，没购置税还能上绿牌

2.88万元的起售门槛没了，不少人都在感叹自己错过了买五菱宏光MINIEV的最佳时机，但实际上，这3.28万元的宏光MINIEV却实现了一些实用性功能或配置而来，这性价比是只增无减。更重要的是，对于有着更多功能、空间或颜值追求的消费者来说，这无购置税的宏光MINIEV也有了更惊艳的版本可选。

宏光MINIEV在设计上就是那种整体灵巧复古的样式，弧面处置的方盒子看着确实呆萌，只是标准版的卤素光源与大灯造型会显得有些老派且低档次。当然，标准版的半封闭式轮毂还是能完成视觉点缀，而马卡龙版有双色车身、GAMEBOY版则有悬浮车顶与更多覆盖于底盘边缘的装饰套件，后者会给人一种运动个性的惊艳感。

此外，宏光MINIEV还有一些限量版可选，它们将会在GAMEBOY版本的基础上加入真正的运动外观套件，除了前保险杠导流槽、扰流气孔、独立运动侧裙外，甚至加入了撞色运动轮毂、后保险杠运动扩散器等等配件，真正参与到了车辆的动态驾驶改善环节中。

根据装饰版本的不同且有一款敞篷版可选，宏光MINIEV的车身尺寸有多个版本，而整体上分为两个主要标准，一个是标准版/马卡龙版的2920/1493/1621mm，对应轴距为1940mm；另一个是GAMEBOY版的3061/1520/1659(1665)mm，对应轴距为2010mm。客观来说，无论哪一版本，车辆的第二排都只能满足儿童或身材娇小乘客的应急使用，但马卡龙版或GAMEBOY版的确通过一些皮革的覆盖，提升了综合乘坐反馈。

进入到座舱，光是大量搪塑与织物，我们就会感受到宏光MINIEV的低价位，但少许鲜艳的点缀确实能在一定程度上优化车辆对于年轻人的吸引力。但相比之下，马卡龙版提供的可实现倒车影像的全液晶屏、GAMEBOY版带来的更多撞色与立体层次处置，则会增强宏光MINIEV的实用性与时尚度。

此外，现在全系也都通过五菱LING Club APP实现了基础远程控制等服务，其中GAMEBOY版可以完成车门控制，并提供了车辆定位等服务。需要说明的是，车辆的最低配是我们不太推荐的，因为其并未提供车载空调，这在夏季用车会显得有些尴尬。

五菱为宏光MINIEV提供了多个版本的三电组合，标准版、马卡龙版中的电动机可提供20kW的最大功率与85N·m的最大扭矩，可选120km与170km两种NEDC纯电续航版本；而GAMEBOY版则提升到了30kW、110N·m，并可获得200km或300km的NEDC纯电续航。但无论哪一三电版本，这台后驱车的性能输出都足够积极。按照0.58元/kWh的平均居民用电价格计算，百公里耗电量仅8.8kWh的宏光MINIEV，能耗费用不过5.11元/100km，平均算下来每公里不过0.05元。

车辆底盘之中没有多出彩的地方，前麦弗逊式独立悬架是最为常见的，而后桥则出于成本与空间性考量而选择了整体桥式非独立悬架结构，但由于车辆为后置后驱并采用了极为贴地的微型车身样式，其在综合驾驶中除了能保持铺装路面的舒适性外，也能实现更小转向半径与更稳定的车身稳定控制反馈，舒适不错、小操控也有。

写在最后

五菱宏光MINIEV当然不会是那种适合所有家庭的综合型产品，但除了能够提供一些基础代步功能外，它越发精致的外观设计会让车辆适应更多白领阶层，甚至是三口之家的用车需求。而且达到200、300km的纯电续航能够让其以极低的能耗甚至综合用车成本，实现中短途自驾出游的需求。在这样的背景下，上牌不用等、没有购置税的它怎能不火呢？