比亚迪又卖20万台，今年全球前十妥妥的？

比亚迪3月销量公布

每次比亚迪公布销量，都是在创造新的历史。3月份，比亚迪总销量突破20万台，达到207080台，同比增长近100%，非常夸张。其中，DM车型销售10.34万台，EV车型销售10.26万台，插混和纯电依旧是两条腿非常稳健的大踏步发展。

如果分品牌来看，王朝和海洋网的销量累计19.56万辆，有着同比87%的增幅。而腾势品牌销量则为1.03万辆，要知道目前腾势只有一款MPV腾势D9在售，也就是说D9的单一销量已经突破1万台，此前腾势高管发微博说月交付量即将破万看来并不是夸大其词，这也意味着在MPV这个细分市场，像GL8、赛那这些传统燃油MPV已经不再有优势。腾势今年还有两款新车推出，销量会进一步扩张。

回看一季度三个月，比亚迪月销量分别为15.13万辆、17.67万辆、20.70万辆，一季度总销量接近54万辆，今年国内销量第一肯定不是什么大问题，随着下半年更旺盛的汽车消费热潮以及海洋网、腾势、仰望等品牌的众多新车上市销售，比亚迪的销量不出意外将会进一步扩张。

王传福对比亚迪今年的销量目标当然是不仅限于国内第一，他曾表示2023年比亚迪年度销量保底为300万辆，争取翻倍增长至360万辆。如果能够达到360万辆这个数据，比亚迪将跻身全球前十大汽车制造商（去年福特汽车全球销量367万辆，排名第七）。

新款魏牌摩卡官图发布

在蓝山之后，魏牌最近发布了新款摩卡DHT-PHEV(以下简称摩卡)车型的官图，新车外观和设计相比旧款的摩卡都有很大的区别，颇有蓝山的影子，可以把它当做缩小版的蓝山，新车定位大五座中型SUV，将在20万-30万价位区间和比亚迪唐、护卫舰07展开竞争。

新车在前脸上使用了和蓝山一样的家族式设计语言，一条贯穿式的灯带+半封闭式的前脸，中网采用无边际设计，两侧设计有通风口，设计更符合当下大众对新能源车的普遍审美。

侧面有小幅度的溜背造型，隐藏式门把手和贯穿式的尾灯都没有缺席。新车的长宽高尺寸为4881/1960/1690mm，轴距为2915mm。

新车内饰也进行了大幅调整，一块14.6英寸的悬浮中控屏+9英寸的功能屏+9.2英寸的液晶仪表盘，科技风拉满，这也是当下许多新能源车型的科技风思路。魏牌的内饰用料一直很豪华，新款的摩卡也不例外，大座椅+大面积软质材料包裹必不可少。

动力和续航方面，新车将搭载1.5T+2挡DHT混动系统，提供长续航以及超长续航两种版本车型，其中长续航版车型匹配34kWh电池包，纯电续航215km，超长续航版车型匹配39.67kWh电池包，纯电续航245km，其官方馈电油耗为5.55L/100km。

欧尚2.0T售价12.09万起

欧尚这个品牌本身就是主打性价比和实用性，官方昨天公布了欧尚Z6 2.0T版本的售价，新车共推出两款车型，分别为售价12.79万元的智行版和13.79万元的智远版，价格相当实惠。

这还不够，欧尚官方还推出7000元的现金优惠尝鲜政策，也就是说两筐车型目前实际的售价仅为12.09万元和13.09万元，这应该是目前你能买到价格最便宜的2.0T+8AT车型。

欧尚Z6定位为紧凑级SUV，此前的1.5T+7DCT版本售价区间为9.99万元-12.99万元，凭借大空间、不错的动力、丰富的配置、优惠的价格销量表现还不错。这次2.0T版本的推出，在性能上有了很好的提升。这台蓝鲸2.0T最大马力233Ps，最大扭矩390N·m，搭配上爱信的8AT变速箱，这台车的百公里加速能够去到6.67秒，这对于一台售价仅仅12万的SUV车型来说，已经非常吸引人了。

配置上，2.0T车型标配：胎压显示、车道偏离预警、360度全景影像、透明底盘、定速巡航、自动驻车、全景天窗、电动后备厢、行李架、无钥匙进入、远程启动、方向盘四向调节、方向盘换挡、ETC装置、主驾电动调节、多媒体系统等配置，丰富度足够应对日常使用，是完全可以买得下手的。

2.0T高配车型多了驾驶辅助功能以及座椅加热通风这些舒适性功能，贵出1万元的价格也很有性价比。总得来说，欧尚Z6 2.0T的价格是非常有吸引力的。