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就在上个月飞凡F7正式上市，共推出5款配置车型，售价区间为20.99-30.19万元。如果单看价格可能会认为一款自主品牌纯电轿车价格会有些偏高，但这款车是轴距达到3米的中大型轿车呢？如果这款车的最低续航是576km呢？如果这台车主打的豪华智能座舱呢？这个价位我觉得还是物超所值的，那这5款车型配置哪款最值得入手呢？
首先外观方面新车，飞凡F7采用流线动感的车身造型，封闭式格栅设计让新车看上去更加简洁。飞凡F7采用分体式大灯设计，上部为造型修长的日间行车灯，下部为大灯组，线条走向与车身线条融合。
尺寸方面，F7的长/宽/高分别为5000/1953/1494mm，轴距为3000mm，相较之下比智己L7与蔚来ET7都要小一点，和极氪001尺寸基本持平。造型上车辆采用了溜背的车顶线条，采用了隐藏式门把手和无框车门的设计，4门均拥有双层夹胶玻璃和电动吸合的配置。同时这台车拥有0.206cd的风阻系数。
20英寸的轮圈五辐的设计很有运动感，轮圈的局部还采用了与车身同色的色彩。车辆原厂匹配了米其林的Pilot Sport EV轮胎，前后轮胎规格均为255/45 R19，顶配四驱车型前轮还配备了由Brembo提供的对向4活塞刹车卡钳与20英寸轮圈。
车辆尾部采用贯穿式的尾灯，中央使用了一个立体的R LOGO，尾部两侧有一个动感的空气动力学风口，尾窗与天窗连成一体。目前飞凡F7共有5款车身颜色，分别为生椰拿铁、琥珀灰、银翼紫、云舒白、龙舌蓝。
内饰方面采用极为简洁干净的设计风格，触手所及均采用软性材质包裹，主打的43英寸三联屏由10.25英寸液晶仪表、15.05英寸OLED中控屏及12.3英寸副驾屏组成，并通过一体化玻璃面板封装。其搭载了RISING OS智舱交互系统，并配备高通骁龙8155芯片。可以进行导航、影音娱乐、空调控制、车辆设置、车联网、OTA远程升级等功能。
飞凡F7巴赫座舱标配16个扬声器，采用3D矢量音效技术，让车内声音支持7.1声道环绕剧院质感，配合主驾头枕音响，飞凡F7巴赫座舱还可在主驾专享，驾乘分区等多种模式下切换。
在后排的中央通道区域，乘客享有一块8英寸的液晶屏，屏幕进行了嵌入式的设计，整体感比较强。屏幕的内容主要以影音娱乐为主，并且还可以调节后排独立空调、座椅位置等，这也算在飞凡F7上的一个小小的创新。
动力方面，纯电续航分为CLTC工况576km和666km和600km三种版本。其中576km版本采用单电机布局， 电机最大功率250kW，最大扭矩为400N·m，采用77kWh的三元锂电池。666km版本采用单电机布局，电机最大功率250kW，最大扭矩为400N·m，采用90kWh的三元锂电池；600km版本则采用双电机布局的四驱车型，电机总功率400kW，总扭矩为700N·m，采用90kWh的三元锂电池。
分析：首先目前上市的五款车型配置，入门版本（后驱进阶版）22.99万元起，但是配置方面来看入门版本的性价比依旧不错，首先标配的配置足够你享受到这个价位该有的配置，盘点一下这台车标配的配置，外部配备无框车门、1.98m全景天幕、前风挡＋四门双层隔音玻璃、后排隐私玻璃、感应式电动充电口盖、前后LED大灯组、自动大灯、电动后规镜加热/折叠、下翻；内部配备主驾驶座椅14向电动调节、主驾座椅记记、主驾驶座椅通风、前排座椅加热、256色氛围灯；智能方面配备高通骁龙8155芯片、43英寸三朕屏、8英寸后排独立娱乐屏幕、副驾驶独立蓝牙模块、16个扬声器、四音区语音交互识别、APP远程控制、SOA场景自定义、OTA运程升级、手机无线充电等。别的配置不说，单说隔音玻璃、三联屏、座椅的配置和后排屏幕就足够达到这个价位，不得不说国产车越来越卷。
增加2万元可入手后驱进阶Pro版本，续航依旧是576km，不过配置方面多出了疲劳驾驶提醒、移动物体预警、自动变道辅助、自动出入匝道、交通信号灯识别、自动泊车、方向盘加热、行车记录仪、面部识别、5G车联网、V2X通讯（目前不实用）等等。虽然入门级的配置足够用，但自从汽车进入Z时代后，个人认为这些配置还是很实用的，带来智能性和便捷性、这也是新能源车型该享受的配置，所以个人推荐入手这款车。当然如果对这些配置不感冒，那我推荐你入手入门版车型。
至于后驱长续版和后驱长续Pro版车型，最大的提升就是续航和电池组，续航达到666km，其余配置方面分别与进阶版和进阶Pro版完全相同，价格均提升2万元。增加2万元只对续航进行提升，只是正常价格，不过576km的续航足够使用，完全没必要花2万元只提升续航，个人不太推荐。
至于四驱版本（四驱性能Pro版）价格达到30.19万元，增加了前轮电机、Brembo提供的对向4活塞刹车卡钳与20英寸轮圈。先说观点，不推荐！可以查看我以往的内容，从来没有推荐过四驱纯电车型，首先一台纯电家用车型最主要的续航里程，其次看电池组和其他配置，性能方面是不太看重的，价格偏高、双电机耗电增加，续航里程变少，所以这款车完全没有必要考虑。
根据官方透露，在今年下半年还会推出配置更低的基础版，售价预计为20.99万元。不过官方暂时没公布配置相关的信息，不过个人认为续航依旧采用576km的单电机形式，如果其他配置相对同级别竞品车型旗鼓相当的情况下，也是值得入手的车型配置。
总结：飞凡F7的购车方式也支持车电分离，购入门槛将进一步下探至14.59万元。这也是目前比较流行的售卖方式，不过这种方式我们不考虑。就目前分析的配置来看，飞凡F7还是值得入手的，相比于极氪001和比亚迪汉等成熟产品依旧不输。
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