难怪都在大降价，百万库存车，7月1日前不上牌就变“废铁”

在近期，无人问津的雪铁龙突然热度极高，原因在于东风雪铁龙在湖北地区有着很高的补贴，最高达到了9万元，这样下来，雪铁龙C6的入门款仅12万出头。而不光是东风雪铁龙，很多燃油车企都开启了降价操作，希望借此刺激销量。

比如，东风本田在湖北也有着很大让利，其中，UR-V有着高达6.8万元的补贴，2022款的CR-V插混的补贴金额达6万元，就新款CR-V也有着2万元的补贴，而旗下的代表性轿车思域也有着2万的补贴。

除了东风系在湖北的大额补贴，广汽本田近日也开启了全车系专享厂家直接补贴，其中，最高补贴最高达到了68000元，皓影混动有着38000元的补贴，连热销的雅阁混动也有着28000元的补贴。

而出现这种各大传统车企大降价的现状，一方面是因为现在的燃油车是被新能源车型冲击的非常厉害，比如根据乘联会的批发量数据，在2022年合资车品牌销量中，排名前十位的车企全部出现了同比下滑，其中东风日产下滑超百分之35，上汽通用别克更是同比大跌47.87%。而在2022年，国内新能源汽车累计销量达567.4万辆，同比增长90.0%。

另一主要因素则是距离7月1日国6B排放标准的全面实行越来越近了，也就是说，到只符合国6A标准的车型届时将无法上牌。而据了解，当前国内汽车市场的总库存量达到了333万辆。而为了让大批国6A标准的车型尽快出售，各大汽车厂商就开启来疯狂降价的促销方式，这样不至于令老款车型“砸在手里”。