475
流线型方面,采用了家族式的造型设计比较耐看。新车车头配备前脸大嘴,运动感明显增强,两侧车灯造型颇为辨识度极高,前照灯点亮后显得很有精神气。从侧身来看,新车依旧是简洁大方的整体设计,宽C柱的传统得以延续,前端采用18直径车轮,有助于突出欧蓝德的造型。尾部设计就比较有层次感了,宽厚看着也很扎实,尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更宽大了。
内饰的布局上,欧蓝德更强调耐看和出彩。方向盘采用了塑料材质,手感好。在中控区域还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感规整,8.0英寸的中控大屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。而且还有精致的符合人体工程学的座椅。
长宽高分别为4710×1862×1745mm,轴距也达到了2706mm,在同级别的车型中,欧蓝德的轴距排在32位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,欧蓝德的后备箱容积排在45位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
欧蓝德1.5T 四驱尊耀版 7座采用1.5发动机,最大马力215,峰值扭矩达到280,匹配无级变速(CVT)变速箱。1.5发动机搭配在欧蓝德上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万SUV车型中排在12位。
欧蓝德的主/被动安全配置很齐全,包括了疲劳提醒、发动机启停、自动驻车、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口、全液晶仪表盘、车道保持(LKAS)、膝部气囊、陡坡缓降、上坡辅助、前驻车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、HUD抬头显示等配置。
其中,发动机启停节省10%到15%的燃油消耗,因为是热启动,所以对发动机磨损可以忽略不计;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解欧蓝德,那么我们根据历史上购买过欧蓝德的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对欧蓝德最满意的是它的内饰高级,另外车标更好、空间挺大也都是大家喜欢它的点。
标签: 三菱
内容由作者提供,不代表易车立场