高价≠加量！欧尚X5 PLUS差位对比本田XR-V

作者：饕餮车话
2023-04-03 17:02
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相信无论是关注汽车，还是不关注汽车的小伙伴都知道，最近一家湖北车企带头，开启了汽车圈的“降价内卷大战”。但其实就笔者来看，这些加入“大战”的这些车型，完全就是上市之初标价过高，现在的降价属于价格回归价值。所以与其去“搏”这些所谓的补贴，不如老老实实关注上市之初就给出“良心”价格的车型，就比如说咱们今天推荐的欧尚X5 PLUS！

欧尚X5 PLUS是去年年底上市的一款紧凑级SUV，从车型名的后缀也不难看出，它就是欧尚X5的加料版，整体配置上会更智能，设计风格上也会更运动。当然，口说无凭，我们找来了售价11.49万元的2023款欧尚X5 PLUS 1.5T DCT智趣AI版和售价13.29万元的2023款本田X-RV 1.5L CVT热力版进行对比，看看欧尚X5 PLUS到底“加料”足不足，是否真的足够良心和值得我们为它买单。

——外观对比——

欧尚X5 PLUS的外观非常年轻化，塑光2.0设计语言为车辆带来了大胆前卫的设计。3D曲面无界格栅尺寸足够大，造型足够犀利，给人以强烈的视觉冲击力，看过一眼之后就很难忘记，并且它还配备了主动式进气格栅，能有效提升燃油经济性。两侧的光镰风暴一体式前大灯也同样足够的吸睛，急转的折线犹如书法中的顿笔回锋，力量感十足。

本田XR-V的外观设计则内敛了不少，前格栅内部的造型足够精致，但整个中网的尺寸较小，相对来说较为低调，风格上更偏向家用。狭窄的灯组造型符合当下的流行趋势，能够更好的突出车头部分的厚重感。整个前脸的设计很不错，但缺乏了一些辨识度。

车身侧面，欧尚X5 PLUS的姿态同样极具视觉冲击力。这是因为它的前机盖进行了向前的延伸与下压，因此营造出了强烈的俯冲姿态。再结合一上一下两条立体感十足的筋线，让整个侧面看起来张力十足，动感时尚。

本田XR-V的侧面造型比较简约，平直的腰线贯穿头尾，使车身在视觉上更显修长，同时也增添了一些稳重感。为数不多的亮点是延续了后门板上的隐藏门把手设计，虽然使车身细节一体性更强，但也会让头一次座这款车的乘客一时“摸不着门”。

来到车尾，欧尚X5 PLUS的设计元素与车头进行了呼应，造型凹凸有致，层次感十足。赤焰双刃尾灯同样锐利，点亮之后有很高的辨识度。车尾下方采用了扩散器风格的设计进行点缀，营造出的运动气息很强烈。

本田XR-V的车尾也延续了整体简约、内敛的设计。贯穿式的尾灯造型符合当下的主流审美，偏素的后包围使车尾更显沉稳。

对比两者外观设计来看，欧尚X5 PLUS的设计集成了更多年轻、运动化的设计元素，并通过线条使之协调统一，是符合当下主流消费群体审美的设计。本田XR-V的设计相较于老款更加简洁平淡，无功无过的特性更偏向于家用。

——内饰对比——

进入车内，欧尚X5 PLUS的内饰设计极具科幻感，这是因为它的中控台采用了偏向驾驶者一侧的设计，并且线条运用的足够丰富，再结合上采用了凹型断面的30寸环抱式智慧三联屏，给人一种宇宙飞船的既视感。

选材用料方面，车内给到了大面积的麂皮材质，以彰显车辆的运动风格。当然，如果你追求简洁、科技的感觉，那以灰色为主色调搭配姜黄点缀的“简约跳动”风格内饰也是不错的选择。

XR-V的内饰设计相比之前有了极大的提升，能明显看出本田是花了心思在里面的。非对称设计的中控台在视觉上不显得单调，橙色装饰点缀了一些时尚感。唯一美中不足的就是中控屏幕的尺寸算不上大，在这个“巨屏时代”实在是有些“小气”。

选材方面也一改以往的塑料、搪塑风格，在中控台和门板上都有加入软性材质的包覆，触感更加细腻，只是在缝线、接缝等细节上的工艺处理还有待提高。

车机方面，欧尚X5 PLUS采用了目前同级最强的MTK高性能八核车机芯片，能够做到1秒极速开机、1秒内闪电联网，实际操作起来三屏互动丝滑流畅，几乎感觉不到任何的延迟和卡顿。并且除了常规的触控控制、语音控制之外，欧尚X5 PLUS的交互方式还有人脸识别、手势控制，以及同级独有的车外语音控制，可以说是功能强大且全面了。

本田XR-V这个配置的车型配备的是8英寸的小屏幕，功能配置也比较简单。只有中高配车型搭载了Honda CONNECT 3.0系统，这套系统相比我们印象当中的传统本田车机系统要智能不少，支持导航以及部分娱乐功能，不过硬件水平以及功能的丰富程度和智能体验都不及欧尚X5 PLUS，属于合格的水准。

另外，在提升用车舒适性和便捷性方面，欧尚X5 PLUS会更为厚道。像是可开启的全景天窗、全液晶仪表盘、内置的行车记录仪、雨量感应式雨刷、SONY品牌音响等高端车型上的配置，它全部都有，以平民的价格为用户们提供了高端的出行品质。

通过对比两款车的内饰，可以看到本田X-RV的设计有了长足的进步，用料上也有所提升。但欧尚X5 PLUS的先锋设计可以说比它领先了一个时代，更加科幻的座舱配置以及更为高级的用料，为用户带来了越级的驾乘体验。

——空间对比——

欧尚X5 PLUS的车身长宽高分别为4540×1860×1610mm，轴距达到了2715mm，这样的基础素质已经属于紧凑型SUV的上等水准，同时也为内部空间表现打下了比较出色的基础。

本田XR-V的车身长宽高分别为4380×1790×1590mm，轴距也仅为2610mm，相比欧尚X5 PLUS来说小了不只“一圈”。巧妇难为无米之炊，在有限的舱内容积下，乘坐空间势必会打折扣。

除了尺寸对于乘坐舒适性的影响之外，前后排座椅布局、空间配置也决定了乘坐舒适感。欧尚X5 PLUS的前排采用了竞技式运动座椅，不仅造型炫酷，其内部厚实的填充也让实际坐起来足够舒适，同时对身体起到良好的支撑。并且主驾座椅还支持电动调节、座椅记忆这些功能，日常使用更加便捷轻松。

值得一提的是，欧尚X5 PLUS的前排中央扶手内还配备了恒温冷暖功能，冬天随时喝热饮，夏天随手掏冰茶不再是有钱人的专属。

本田XR-V的前排座椅在设计上就非常的old school，平淡的设计几乎提不起任何驾驶兴趣。但好在本田车型的座椅舒适性向来不错，有一定的“陷入感”。而在配置上，主副驾座椅均只能手动调节，对于13.29万的售价来说，实属不应该。

欧尚X5 PLUS的后排座椅同样用料很足，厚实的坐垫坐感极佳，较大的靠背角度让人乘坐时姿态更躺一些，长途出行也不会感觉到太累。同时轴距上的优势也为腿部留出了充裕的空间，活动更加自由。

本田X-RV的后排座椅相比前排座椅更加单薄，虽然两侧座椅进行了“内凹”设计来保证支撑性，但中间座椅过度的凸出会很影响乘坐舒适性。

至于储物空间方面，得益于更大的车身尺寸，无论是常规状态下，还是在放倒第二排座椅的状态下，欧尚X5 PLUS的后备箱容积都是要大于本田XR-V的。此外，欧尚X5 PLUS还给到了电动尾门、感应开启这些本田XR-V上没有的功能，提升了日常用车的便利性。

通过对比两款车的空间表现，欧尚X5 PLUS绝对的尺寸优势和配置优势，在舒适性上几乎完胜本田X-RV，即便是本田有着“空间魔术师”之称，也无力回天。

——安全配置对比——

被动安全方面，欧尚X5 PLUS和本田X-RV均主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘在内的6气囊，同时分别给到了胎压显示和胎压报警，做到了防范于未然。值得一提的是，欧尚X5 PLUS的车身结构高强度钢占比达到了78%，相比后者能够在事故发生时为车内乘客抵挡更多的冲击，并且留出生存空间。

主动安全方面，欧尚X5 PLUS配备了车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提醒、前方碰撞预警、前后驻车雷达、360全景影像、透明底盘等配置，在无形当中为我们建立了一道防护墙，时刻保护我们的出行安全。而本田X-RV在这方面没有给到任何配置，不具备主动安全防护的能力。

欧尚X5 PLUS基于丰富的主动安全配置以及12颗超声波雷达和4颗120万超高清摄像头的硬件配置，可以一键实现全速域自适应巡航，无论是低速跟车行驶还是高速自动巡航都非常智能便捷，极大地减轻了我们日常通勤和远程出游时的驾驶疲劳感。

此外，欧尚X5 PLUS还配备了50米一键回程功能，如果我们家住胡同、巷子里，使用这项配置即可沿着原本前进的路线自动倒回，解决了新手倒车不熟练、路况复杂心慌的驾驶问题。

对比两款车的安全配置可以看到，欧尚X5 PLUS几乎做到了同级同价位的“天花板”水准，丰富的主动安全配置将驾驶智能化程度和安全性能提升到了新的层次。而本田X-RV在这方面的表现令人咋舌，成本控制可见一斑。

——动力对比——

动力方面，欧尚X5 PLUS搭载的是拥有“地表最强1.5T”之称的蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，与之匹配的是蓝鲸7速湿式双离合自动变速器。这套黄金动力组合能够输出138kW的最大功率和300N·m的峰值扭矩。调教方面，这台发动机在1500转的时候便能达到峰值扭矩，所以这台车的低扭非常充沛，动力感受基本上是随叫随到。