30天卖7325辆，比亚迪又从合资“虎口”中成功夺食

最近两年，国产汽车获得了长足的进步和发展，尤其是在新能源领域，比亚迪、蔚来、小鹏、理想包括吉利、长城、长安等传统车企的新能源部分，在国内汽车市场具有绝对的统治力，甚至像是比亚迪已经走出了国门并且受到了海外消费者的好评。

值得一提的是，比亚迪不仅坐拥王朝系列、海洋系列、军舰系列，高端领域也即将推出仰望这个全新的子品牌，同时腾势作为比亚迪旗下的一款子品牌，同样越来越受国内用户的欢迎。就拿腾势D9来说吧，这款车在1、2月份的销量分别为6438、7325辆，作为一款33万起步的新能源MPV来说，这样的销量绝对称得上是“大获成功”。

在聊这款车之前，首先跟大家聊一下腾势这个品牌，腾势是比亚迪和戴姆勒共同成立的合资品牌，它们分别占据50%的股份，自2020年成立以来，腾势的发展始终不愠不火。到了2021年12月份，比亚迪与戴姆勒签署关于调整腾势的股权转让协议，转让完成后，戴姆勒和比亚迪持有腾势股份调整为10%和90%。有意思的一点，腾势在过去十多年的时间一直没什么销量，但是股权转让后，销量却大幅度地反弹，真的有点耐人寻味。

腾势D9定位中大型MPV，它的长宽高分别为5250mm、1960mm、1920mm，轴距长度为3110mm，无论是车身长度还是轴距都比别克GL8要长。同时，腾势D9作为一款新能源车型，在舒适性、智能化体验上具有更加出色的表现，就拿隔音来说，腾势D9不仅发动机噪音更低，还标配全车隔音玻璃，加上大量隔音材料和声学包，NVH工程十分地出色。

腾势D9采用2+2+3的座椅布局，且后排座椅支持向前放平从而带来410-2310L的后备箱容积，皮质座椅辅以大量线缝条点缀，坐上去具有不错的支撑性和包裹性，而且前两排座椅均具有加热\通风\按摩功能，同时像是老板键、二三排扶手\水杯架、车载APP应用、后排多媒体系统、丹拿音响、128色氛围灯、后排遮阳帘、三温区空调、空气净化、车载冰箱等配置也应有尽有，相信能够给用户带来极致的驾乘体验。

不单单是乘坐舒适性和实用性，腾势D9在安全性能上也值得考量，这台车大量的使用了高强度钢材，采用一体成型式焊接技术，虽然是一款MPV，但是车体刚度和抗性却很出色。加之，腾势D9还全系标配9个安全气囊，360度全景摄像头、自适应巡航、疲劳提醒、自动泊车、L2级驾驶辅助系统等主被动安全配置均有配备。

此外，腾势D9在设计理念上同样展现出极为吸睛的额一面，尤其是X型的前进气格栅和LED大灯似乎借鉴了埃尔法的造型，同时贯穿式尾灯、多辐式铝合金轮毂也很前卫激进，整体看上去既有沉稳成熟的商务范儿又不失新能源汽车的未来科技感。包括内饰也同样如此，尤其是传统T型对称式的中控布局在棕黑撞色主色调的烘托下尽显成熟、大气，超大尺寸的多媒体屏幕搭配液晶仪表盘、双辐式多功能方向盘，又十分地符合当下年轻用户的审美。

最后再来看一下动力系统，腾势D9具有纯电动和混动版车型可供选择，纯电动版车型具有前驱和四驱版可供选择，前驱版车型搭载了一台永磁同步电动机，其总功率为313马力，总扭矩为360牛米，续航里程为620公里。四驱版车型搭载了前后两台电动机，系统总功率为373，总扭矩为470牛米，续航里程为600公里。

混动版车型同样具有前驱和四驱两种选择，前驱版车型的总功率为231马力，纯电续航具有43km和155km两个版本，馈电油耗为6.2L。四驱版车型的系统总功率为292马力，总功率为450牛米，纯电续航里程为145公里，馈电油耗为6.7L。此外，腾势D9搭载了麦弗逊式独立悬架加多连杆式独立悬架的组合，全系支持悬架上下调节，无论是动力性能还是燃油经济性都碾压同级别的燃油车！