Jeep纯电产品来袭！电气化转型成功了？

还记得去年9月份被曝光的Jeep Recon以及Wagoneer S概念车吗？实车终于在拉斯维加斯的一场活动上出现了！除了这两台车，厂家还带了道奇的Charger Daytona SRT、Ram 1500 Revolution等等新车来凑热闹。

Jeep才是焦点

要说全场的焦点，还得是开头提到的Jeep Recon以及Wagoneer S。在Recon Moab 4xe上，STLA平台、电动四驱的加持让新车充满吸引力。而且厂家说这台车就是牧马人纯电版的姊妹车，因此新车上市之后的热度肯定不会太低。

除了上述产品点，方方正正的Recon也继承了Jeep家族的造车精髓，而在Selec-Terrain牵引管理、e-locker车桥技术、牵引钩和强大的越野轮胎的加持下，Recon也能让车主们“征服天地间”。从某种意义上说，TA算得上是一台专业的纯电越野车，绝不仅限于在野地里“玩玩而已”。

一边的Wagoneer S的情况就大不相同了。如果说Recon是一个为越野而生的“糙汉子”，那Wagoneer S就是身着西装的绅士。在TA的身下同样是STLA架构，441千瓦的动力也能称得上是“力大砖飞”，满电续航644公里、零百加速3.5秒的数据也能将大多数的产品甩在身后。

身为一台电气化的产品，Wagoneer S的7孔格栅是可以发光的，这很符合市面上大多数新能源产品的特性。修长的车身造型也为TA增添了几分优雅。我相信关注TA的人肯定会比Recon的人更多，毕竟很多人买车就是冲着豪华感去的。

有勇气，也有实力

相比起那些激进的新能源品牌，想要Jeep这种传统品牌在短时间内推出重磅新车还是比较难的，因为传统品牌研发新车的时候流程更加严谨，每一个项目都必须经过严苛的测试才能放行，而经过这种研发流程出来的新品一般更容易让市场接受。

看得出，Jeep向电气化转型的速度还是比较快的。因为有不少品牌在电气化面前反复横跳，除了导致时间上的浪费，也错过了培育市场的良机。而从Jeep的这些新品推出节奏来看，Jeep还是能走在很多传统品牌前头的。

老实讲，纯电驱动系统放在一台越野车上是有难度的，除了要解决车辆的续航问题，越野工况下三电系统的温控也是个“老大难”，这也是很多厂家不愿意啃的硬骨头。因此，很多纯电车的厂家是不太愿意推出这种看起来有些小众产品的。

写在最后

用天赋异禀来形容Jeep其实再合适不过，因为Jeep没有选择走捷径，而是选择开发基于纯电平台的越野车，这对于传统的厂商来说是很难得的。通过模块化平台，Jeep打造出了Recon、Wagoneer S这种调性不同平台却相同的产品。这也足以看出，在纯电车领域，Jeep还是有两把刷子的，期待一下后续的市场表现吧～