大众途锐R-Line Tech Plus，格调之选？

聊起大众旗舰级SUV，很多大众粉丝一定会想起途锐。作为家族旗舰，途锐的存在感其实一直都很强。如今，改款途锐马上要登场，但大众在这个时候打算推出现款途锐的增强版——R-Line Tech Plus。

造型、配置PLUS

黑色的21英寸铝合金轮毂、黑色车顶、全景天窗、电动尾门以及空气悬架，这些都将TA的产品力拉满。和常规的R-Line Tech版本一样，TA也有15英寸中控屏幕以及12英寸的液晶仪表。方向盘加热、座椅加热这样的功能就更不用说了。

作为家族旗舰车型，TA的配置还是很够看的。除了丰富的配置，途锐内饰的做工也没话说，扎实的内饰质感让消费者感受到德系车之严谨。

3.0T V6 YYDS

动力系统还是熟悉的配方，依然是那台6缸的3.0T柴油涡轮增压发动机（国内主销车型为2.0T or 3.0T汽油发动机）。最大功率282bhp，并配备8AT自动变速器。在欧洲，柴油发动机的使用场景非常广泛，很多轿车也会采用类似的动力总成解决方案。油耗低，扭矩输出也足够强劲，用过柴油SUV的消费者肯定知道这点。

好且贵

途锐的诞生其实完全是一种巧合，因为在很多人的眼里，大众就是一个生产人人都能买得起汽车的品牌，但当时大众的BOSS 皮耶希认为大众不仅得造畅销平民车，还得考虑推出一些高端产品以满足更多豪华车消费者的需求。在这种情况下，途锐和辉腾一起诞生了。

当时途锐使用大众家族里的PL71平台打造，因此哪怕用现在的眼光来看第一代途锐，你也会觉得TA和其他的大众车很不一样。因为当时的PL71平台用在保时捷以及奥迪的相关车型上，所以在一开始TA的定位就非常高。

此外，拥有4Motion四驱系统的途锐也能胜任非常多艰苦路况。除了多次征战达喀尔拉力赛，TA还能凭借着自身极强的牵引力拖拽波音747飞机。抛开这些，TA也能在城市中安安静静的行驶。从某种程度上说，TA是一台真正的SUV——有着运动驾驶特性的多用途汽车。因此民间有很多途锐的粉丝，很多人甚至是通过途锐这款车才开始了解大众这个品牌。所以，把TA说成是大众的“精神图腾”也不过分。

写在最后

不管TA怎么换代，怎么更新，TA依然是那个大众粉丝心中能“上山下海”的全能SUV。就算新能源车发展的势头再猛，大众的粉丝也不会忘记还有途锐这么一款大众旗舰级产品。也许以后大众会有替代途锐的纯电车型，但Touareg这个名字终究是不会被忘记的。