新晋“网红”？综合续航1200km，后驱+7.5秒破百，体验深蓝SL03

新能源市场的格局尚未确定，谁将笑到最后尚不可知。除了特斯拉之外，新能源车行业内似乎还没有出现过“常胜将军”，毕竟新能源车的迭代实在太快，“前浪们”很容易就被“后浪”拍死在沙滩上。不过，新能源阵营中还是出现了不少“网红”车型，至少在短时间内，这些车型还是取得了比较出众的销量，比如咱们今天要聊的深蓝SL03。作为一台上市仅半年的车型，从市场层面来看，深蓝SL03还是获得了初步认可。今天咱们就来聊一聊深蓝SL03的产品力，同时也分析一下该车走红的原因。

根据的统计数据，近半年的时间内，深蓝SL03的销量超过了3.4万辆，作为一名没有根基的“新人”，我认为深蓝SL03已经顺利打开了市场。同时，3月深蓝SL03单一车型的月销量超过了8000辆，该车也称得上“网红”产品。从基础信息来看，深蓝SL03指导价区间为17.19-69.99万，其中纯电版及增程版车型的指导价区间为17.19-22.19万。

现阶段，根据报价，深蓝SL03的终端价格区间为14.99-19.99万，作为一台中型车，深蓝SL03的价格还是容易让人产生好感。同时，深蓝SL03提供增程版、纯电版的选项，能覆盖到不同消费者的需求。今天咱们试驾的车型为深蓝SL03 2022款 1200增程版，咱们也以该车为例，来分析一下该车的产品力。

外观、内饰属于见仁见智的部分，毕竟不同的人有不同的审美，这两部分咱们就简单聊一聊。外观环节，深蓝SL03的车身线条比较凌厉，整体视觉效果也比较硬朗。车头部分，深蓝SL03的造型比较宽、扁，低趴的姿态能提升整体运动感。同时，深蓝SL03采用了分体式大灯组的设计，且其日行灯的造型比较细长，视觉效果也较为凌厉。

车身侧面，深蓝SL03采用了不少运动化元素，如无框车门，其视觉效果比较炫酷。同时，深蓝SL03的车侧线条比较简洁，配合隐藏式门把手，能提升车侧的整体感。另外，深蓝SL03采用了19英寸的轮圈，其视觉效果也比较饱满。

车尾部分，基于深蓝SL03的掀背式车身结构，该车也采用了溜背式设计，能提升视觉上的运动感，掀背式车身结构也能带来更大的尾门开口，可以提升后备厢的实用性。同时，深蓝SL03采用了贯穿式尾灯组的设计，也能提升夜间辨识度，车尾上部的“小鸭尾”设计则能提升运动感。

内饰环节，深蓝SL03的布局较为简洁，其空调出风口也采用了隐藏式设计，整体视觉效果比较清爽。同时，深蓝SL03采用了悬浮式中控屏的设计，配合半悬浮式液晶仪表盘，也能提升内部的科技感，并且其中控屏还能左右偏转，比如开车时，可以向主驾一侧偏转，更方便看导航；停车时，可以向副驾一侧偏转，方便副驾乘客播放音乐、看电影。另外，深蓝SL03的电子挡把还采用了“怀挡”的设计，也为前排留出了更多的储物空间。就外观、内饰而言，我认为深蓝SL03的设计还是下了一些功夫。

空间方面，作为一台中型轿车，深蓝SL03的空间理论上是该车的强项，这也是其产品力中绕不开的一环，咱们也来详细看一看深蓝SL03的表现。尺寸方面，深蓝SL03的长宽高分别为4820、1890、1480mm，以中型车的定位来看，其长宽高都中规中矩。不过，深蓝SL03的轴距达到2900mm，该数据超过了绝大部分同级车型。简单来说，深蓝SL03也是呈现出“四轮四角”的布局，理论上能提升空间利用。以我178cm的身高为例，将深蓝SL03前排调整到合适位置后，在深蓝SL03后排，我的腿部空间也达到两拳，其乘坐空间还是蛮充裕。

座椅功能方面，深蓝SL03的前排座椅支持电动调节，且带有座椅加热功能，其功能性中规中矩，属于同级的主流水准。不过，深蓝SL03采用了一体式运动座椅，以我的体型来看，我认为深蓝SL03的座椅能提供不错的包裹性。

后排功能方面，深蓝SL03带有常规的空调出风口，以及一个Type-C充电接口，其整体功能性也中规中矩。

后备厢环节，根据实测，深蓝SL03的后备厢进深为1030mm。同时，深蓝SL03的后排座椅支持比例放倒，其拓展能力还是蛮出色。另外，前面也说到，深蓝SL03的尾门开口较大，配合电尾门，其整体实用性也可圈可点。整体来看，深蓝SL03的空间表现还不错，但座椅功能还有优化的空间。

配置环节，对于深蓝SL03这个价位的自主品牌车型而言，配置是提升竞争力的关键部分，并且对于新能源车而言，智能科技配置也是咱们要重点关注的部分，咱们也详细看一看深蓝SL03的表现。智能交互层面，深蓝SL03带有车联网系统，且支持语音交互、手机APP控车等常规功能，并且该车还支持手势控制、面部识别等功能，其功能性还是比较全面。同时，在实际体验过程中，深蓝SL03的系统流畅度还不错，在拖动地图时，画面也比较跟手，使用体验还不错，并且该车的内置地图为高德地图，这一点比较符合我个人的使用习惯；

智能驾驶层面，深蓝SL03配备了15个感知传感器，其支持L2级智能驾驶辅助，表现也还不错；至于常规配置，深蓝SL03还带有全景天幕、内置行车记录仪、自动雨刷、车载空气净化器等配置。整体来看，我认为深蓝SL03的配置对得起该车的身价，在同价位车型中，深蓝SL03的配置也具有较强的竞争力。

对于增程式车型而言，动力、亏电油耗是重点，咱们也来详细看一看的深蓝SL03表现。首先，动力结构方面，深蓝SL03配备了一台1.5L发动机，其作用是发电。同时，深蓝SL03配备了一台后置驱动电机。工作逻辑方面，深蓝SL03支持纯电、串联、动能回收等工作模式，并且任何状态下，深蓝SL03均由后置驱动电机进行驱动，发动机不会直接参与驱动。简单来说，深蓝SL03的发动机要么不启动，一启动就处在高效运转区间，这也有利于提升经济性。在最终的产品呈现上，在亏电状态下，深蓝SL03的百公里油耗为4.5L，并且该车可加注92号汽油，经济性表现蛮出色。同时，深蓝SL03配备了28.39kWh的电池组，在CLTC工况下，其纯电续航里程为200km。另外，在满油满电状态下，深蓝SL03的综合续航里程达到1200km，其续航能力也比较出色。

动力方面，深蓝SL03的后置驱动电机最大功率为160kW，最大扭矩为320N·m，对于一台中型车来说，其动力参数中规中矩。不过，深蓝SL03还是能实现7.5秒破百，动力还是比较充沛，并且由于电动机的动力输出比较直接，实际体验过程中，全力加速时，深蓝SL03还是能提供一些推背感。整体来看，我认为深蓝SL03的动力、经济性还是蛮均衡。

总结：从市场表现来看，深蓝SL03确实算得上爆款车型。而从产品力的表现来看，我认为深蓝SL03的整体产品力还是比较均衡，该车的空间、配置都能达到同级主流水准，同时其动力、经济性表现都还比较出色。其实这些看得见的产品力，深蓝SL03是没啥问题的，但新能源汽车的品控一直是消费者比较关注的点，最近我也刚好收到了一份来自厂家那边的政策，从政策来看，在3月31号之前提车的首任深蓝SL03车主，可享受整车终身质保，并且还有一些售后服务的升级，包括预约保养不等待、维修不回头、救援不焦虑等，大概就是说深蓝汽车将提供很优质的售后服务，一旦做不到，就赔钱，如果对这个政策感兴趣，大家也可以去网上详细了解。而在有了这一系列政策后，完全可以打消对深蓝SL03的品控焦虑，再加上看得见的产品力，我认为深蓝SL03还是很值得入手的。