十一代雅阁来了，新增PHEV版本，网友：还看啥汉DM-i

大家都知道，现在国内市场内卷严重，特别是今年刚开始，就迎来了一波汽车市场的降价热潮，所以这给市场就带来了很大的冲击，因此国人在买车的时候，对于价格的期望就比较高。因此，今年的各大车企，主要打的就是一个价格战，也就是说谁的价格亲民，性价比高，那么谁就有优势的。不过话又说回来，像那些二线合资品牌虽然能够通过短时间的降价就能够获得不错的订单量，但是这也无非是饮鸩止渴，因为在后期，热度褪去之后，你的车型不仅价格上不去了，销量还是会下滑。因此现在无论是新车上市，还是老车换代，主要看的就是价格，因为现在的国产自主品牌车型内卷太严重了，它不仅把价格控制得很低，而且配置还堆得很高。而对于我们今天所要介绍的第十一代雅阁，它是新增了新增PHEV版本，那么有了插电式混动版，是不是能和比亚迪汉DM-i抢市场呢？

说起雅阁，我是真的太熟悉了，因为上一代雅阁刚上市的时候，我正好赶上机会试驾，说实话从第九代到第十代，雅阁的颜值变化真的太大了，我当时也被第十代雅阁的颜值所惊艳到，无论是整个前脸的颜值表现，还是整个车身的比例效果，真的是让人看一眼就喜欢。但是没想到时间过得可真快啊，现在已经上市了全新的第十一代雅阁，说实话，第十一代雅阁的上市不晚，但是它的插电式混动版上市真的就是慢了半拍，毕竟在去年插电式混动车型还是能够随便上绿牌的，但是今年就不一样了，所以它要去年就在国内上市，我觉得它都要卖了好多台了。而且去年还没有今年这个降价热潮，所以在定位价格上国人的期望也不会那么高，所以去年才是第十一代雅阁上市的最佳时机。

而现在我们就来看一下这款车的颜值表现，很多人说这一代的颜值不如上一代，但是我个人觉得各有优势，首先在前脸的设计上确实没上一代好看，这一代的前脸缺少了镀铬的装饰，所以看上去少了些时尚的气息，虽然有横向的格栅与矩阵式的大灯，但是看上去还是缺乏新意。车身侧面，雅阁还是给到了我们优雅且时尚的风格，车身带有一定的溜背感，横向的腰线拉伸为这款车赋予了不错的修长效果。设计来到尾部，说实话这个尾部是要比上一代好看的，熏黑式样的贯穿式尾灯真的很高级，而“小鸭尾”的点缀也是加分项，最后配上双出的排气，在尾部颜值上这款车真的给我很直观的美感。至于车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4980/1860/1450mm，轴距为2830mm，在车身上是有一定加长的。

走进车内，内饰的设计上这款车就给我们一种很熟悉的风格，这个和思域等一系列车型都相似，它采用的是一个悬浮式的显示屏，然后在显示屏底下配上贯穿式的空调出风口，而且还有全液晶仪表的点缀，整个内饰没有啥特别的地方。我唯独喜欢的就是它中控台上的那个可以旋转的旋钮，这个旋钮中间可以触控也可以旋转选择一些功能，所以我个人觉得是比较方便，也很便捷的一个设计。配置方面的话，这款车还没有正式上市，所以我们还不知道详细的配置，但我所知道的是，它比美版多了一个抬头显示，而且还有BOSE音响等等。说实话受到国产车的影响，现在的合资车型也是越来越注重配置了，所以现在的合资车型，特别是像这种比较出色的B级车，配置都不会差的。

动力方面，这款车依旧会有1.5T的燃油版，这也是本田雅阁的不可能丢弃掉的版本，其次也会有油电混动版本，油电混动版将会搭载阿特金森循环的2.0L自然吸气发动机，与电机的一个组合。而对于PHEV版则是这次的一个亮点，这个插电混动系统将由2.0L发动机与电机组成，其中发动机最大功率109kW，电机最大功率135kW，系统最大功率152kW，最大扭矩335牛·米。电池容量为17.7kWh，纯电续航里程为82km。对于这个插电式混动版，我觉得各方面都不错，虽然纯电续航里程少了点，但我觉得都能接受，但是在插电式混动版车型的后备箱，因为多了一个电池，所以有一个很高的凸起，说实话，非常的影响后备箱的空间，这点是要给予差评的，而且还是很差的差评。

总的来说，雅阁这款车很特殊，给人的感觉也不一样，毕竟它是一线的大牌，也是全球市场上销量都很出色的车型，所以这款车只有没有什么严重的产品纰漏，我觉得它都会大卖。但是对于这款插电式混动车型，我觉得它不仅慢了半拍上市，而且后备箱空间的处理上真的不到位，所以很多人说有它还看啥比亚迪汉，我是不认可的，因为现在比亚迪汉，在新能源领域的统治力太好了，几乎可以说是达到了一个垄断地位。所以这款雅阁在燃油领域它依旧是王者，但是在插电式混动领域，它这款车确实没有设计好，与插电式混动的技术无关，最重要的就是它后备箱的那个空间设计，真的是很减分。所以对于全新一代的雅阁，你们的看法是怎么样？你们会喜欢这款车的插电式混动版吗？