感觉7座新车越来越少，6座车越来越多，这是为什么？

新的七座车型不一定越来越少，而是六座版本越来越多；相比七座车型，六座车型的设计更加合理，舒适度也更高，相关政策也可以完善，放轻松点，那么以后六座车自然会多一些，未来六座车也会被越来越多的朋友所接受。

目前计划生育，六座车也很合理！当这款7座SUV车型刚上市时，就给消费者留下了深刻的印象，毕竟，中国的家庭结构与欧美发达国家有很大的不同，中国家庭通常家庭成员较多，由于中国汽车工业发展时间不长，汽车普及率不是很高。

中国每个家庭拥有的汽车较少，成员较多，共享汽车较少，中国消费者更关心汽车的数量，席位要求高也就不足为奇了，7人座车长途出行不方便，两个独生子女和一个小孩开车带父母双方出行比较方便，但其实7人坐7人出行不方便城市吉普车。

短距离还好，长距离很累，首先，不能寄存行李。7个人的行李会占用很多空间，放下第三排座椅，后备箱的空间真的所剩无几，再加上第三排空间大部分都非常局促和拥挤，其实也没有长途旅行的空间。

随着一二线城市的市场限制和其他孩子的自由，5座以上家用车的需求是必然的发展，但在中国，多两个席位的代价太高了，一次坐7个人不是很常见，所以车需要每两年检查一次。

6座只是少了一个座位，但可以换来6年的免检、更舒适的二排座位和相对容易进出三排，对于那些“五席不够，年检七席难”的消费群体来说，这笔交易是划算的，现在6座逐渐壮大，可以看出近几年盲目追7座的时代已经过去了。

不过我坐过的7座车型，比如汉兰达，第三排空间其实太小了，我朋友身高180，头部空间还不错，感觉挺压抑的，7座车型进出有点困难，得把后排座椅放下或者往前挪，这样才有足够的空间去第三排，同感下车的时候。

提高车辆性能，有的7座车会因载重增加引起，如果发动机舱小，马力不够，很容易造成小马力车，此外，7座的布置对于车辆本身来说是一种不均载，6座的布局比较合理，但影响不是很大，六座车型在一定程度上改善了这种情况。

虽然第三排的空间可能没有太大的变化，但至少六座车型可以让第三排的乘客舒展一下腿，不用一路走，坐着很痛苦，而且第二排开阔的过道也提供了进出汽车时非常舒适，至于七座车型和六座车型在年检和车身喷漆方面的区别，这就困扰了很多车主。

因为不管怎么说，7座车型比6座车型多一个座位，乘坐空间也稍微宽敞一点，而且都享受6年免检！没有理由不选择7座车型！实用性方面，六座222的配置，人少的时候很舒服，前后独立的四人座，后备箱很大。

人多的时候，尽量把第三排的六座车搞定，比七座车好很多，也舒服很多，总的来说，感觉七座越来越少是一种错觉，七座的不多，但是版本数量少，总量还是够用的，六人座汽车数量的增加是暂时现象，当各种品牌的外观完成后，六座就会达到稳定状态，就像七座一样。