2月份乘用车新四化指数发布，两项指数下降，老头乐的锅？

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近日，乘联会联合安路勤联合发布的乘用车新四化指数，旨在定期监控国产乘用车市场的新四化发展进程，该报告是通过历史数据比对，判断未来发展趋势。

从目前的数据上看，国内乘用车的新四化指数为78.8，其中智能化指数为45.4，电动化指数为31.6，网联化指数为59.8。

 首先是电动化方面，2023年2月份的指数对比去年12月和今年1月份有所回升，近一年来数值最高的是去年11月份，为36.2。

在2月份，多个新能源品牌出现出现暴涨，其中比亚迪突破19万辆，大增119%，占据单月新能源销量份额超40%，某种意义上其以一己之力拉动国内乘用车的电动化指数。除此之外，广汽埃安增幅超过200%，理想和蔚来的增幅超过97%，哪吒和极氪也都是两位数的同比增长。另值得注意的是，特斯拉中国2月销量也超过了7.4万辆。

其次是智能化指数，从去年11月份开始，处于三连跌的状态，近一年；来历史最高记录是去年11月份的48，最低记录是去年2月份的36.9。

第三是网联化指数，对比1月份稍有下滑。

造成后两项指数下滑的原因，一方面是和2月份宏光MINI EV、熊猫mini、长安Lumin等小微型低端车型销量环比上行有关，这类车型因为成本和价格限制，所搭载的网联科技非常有限，并且都不具备自动驾驶辅助系统。

另一方面是热销的合资品牌中低配车型，也很少会搭载网联科技和智能驾驶辅助系统，这也在一定程度拉低智能化和网联化指数。

但根据3月份价格战的情势上看，这三项指数可能都会有所下滑，毕竟3月份降价的主角是燃油车，不少车型因为年款问题，网联和智能方面对比当前车型来说，会稍显不足，像C6就是如此，对此大家怎么看，欢迎在评论区里留言。