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中国品牌汽车似乎在市场上找到感觉，那主要是新能源车。在传统燃油车市场，还有很多门槛都没跨过去，比如说20万元级别的轿车。
20万元也是中高级合资轿车的价格线，对于中国品牌而言，这意味着高端市场的有效突破。当然，除了价格外，月销量还得稳定在5000辆以上。
为了这个目标，中国品牌轿车发起了一次又一次的冲击，包括吉利博瑞、传祺GA8、东风A9、红旗H9等，但都铩羽而归。
这次，红旗H6又站了出来。作为一款B+级轿车，H6在刚公布了预售价格：19.48万-24.18万元，主力车型超过20万元，预计在今年4月份的上海车展正式上市。
说起红旗，大家首先想起的是HS5、H5、H9、E-HS9、LS5这些车型，公务范气息浓厚，它们帮助红旗在高档公务车市场站稳了脚跟，并成功实现年销30万辆的目标。
之前的红旗车商务味太浓，这限制了其进一步发挥。
当然，“商务味”太浓也限制了红旗的客户群—越来越庞大的私车市场，红旗也不断进行新的尝试，效果不太明显，它需要的是破釜沉舟的改革，必须推出一款具有颠覆意义的车型——红旗H6，连名字都和“国民SUV”一样，不过它是一款B+级的轿车。
红旗H6的实力如何？我们来到了厦门与其有了一番亲密接触。
私车市场的一大特征就是年轻化，因为只有抓住年轻人才有未来。
在颜值上，H6对红旗进行了颠覆，低趴的造型更强调运动属性。该车基于家族最新设计理念打造，整体造型大胆前卫——一道从发动机舱盖开始垂直于中网的红旗独有LOGO，这是每一辆红旗车上都不能缺少的精神旗帜，直瀑点阵式格栅，搭配精致的分体式头灯及大面积银色饰条，看上去很年轻也很霸气。
红旗H6的长宽高分别为4990/1880/1455mm，轴距为2920mm，从尺寸上超过了雅阁、大众CC，在车内空间方面不用担心。
红旗H6修长的侧面设计比例还是很协调的，动感的腰线，前门处精致的红旗品牌标识以及夸张的轮圈造型为整体视觉效果增色不少。
红旗H6溜背式的尾部更是动感，分层贯穿式LED尾灯内部结构非常别致。此外，新车还采用了中置双出排气布局，进一步突出年轻运动化定位。
红旗H6的内饰同样以年轻、运动为主基调。新车中控台设计十分简约，采用了碳纤维等年轻元素点缀，且在中控台、车门甚至主驾驶脚部都设计了氛围灯，部分车型方向盘还采用了打孔真皮+麂皮双材质包裹，还配备了丹拿音响。
此外，10.98英寸W-HUD提供了丰富的信息，让我们专注于驾驶。12.3英寸液晶仪表+12.6英寸中控竖屏，让车内显示出浓浓的科技感，这正是年轻人喜欢的。
动力方面，红旗H6全系都将搭载2.0T涡轮增压直喷发动机，最大输出功率分别为165kW/185kW，峰值扭矩340N·m/380N·m，匹配8速手自一体变速箱。据官方公布的数据，红旗H6两种动力的零百加速为7.8秒和6.8秒，WLTC综合油耗分别为6.5L/100km和6.8L/100km。
我们此次试驾的是2.0T高功率版本，驱动一台B+级轿车自然不在话下，油门反应也很积极，你几乎感觉不到变速箱的介入。
H6不是真正的性能车，正是基于这种定位，红旗H6在底盘调校上强调舒适。在城市道路中行驶，可以有效过滤掉那些细碎和不规则的起伏颠簸；在紧急变道、超车时，车辆的悬架对车身的支撑也比较到位，不会有严重的侧倾和多余的摆动。
按照厂家的说法，H6连续阻尼控制减震器，可对路面及车身姿态实时监测，间隔2毫秒就读取动态参数并调节减震器软硬。
此外，红旗H6还提供了舒适、经济、运动和自定义4种驾驶模式，不过，舒适和经济模式并没有明显的差别，动力响应的速度完全取决于你踩油门的程度。在日常通勤的状态下，这两个模式或许能带来更好的燃油经济性。
H6在行驶中的姿态很优美，像是一款轿跑车。
在高速上行驶或是需要加速超车时，最好还是切换至运动模式，此时油门响应会变得更加积极和灵敏，动力的迟滞感会相对没那么明显——当然，最好还是手动模式，自己控制降挡时机是最稳妥的。
对于红旗而言，H6几乎是以颠覆性的设计出现，但是我觉得还不够，比如说动力总成方面，H6缺乏电动化版本，这不仅会让其市场受到影响，更影响了用户体验。
从横向对比来看，刚刚上市MG7定位与H6相似，但前者2.0T+9AT版本的售价在14.5万-16.98万元。
也许，红旗不承认MG是竞品，但雅阁是其公认对手，即将上市的第十一代雅阁也将推出PHEV版本，预计售价在22万元起。
整个市场那么卷，连外资品牌都那么努力，红旗没理由松懈。
比亚迪汉已经作了示范，在20万+级别市场大获成功，尤其是DM-i版本降维打击合资燃油车。
PHEV可油可电，对于大多数只能拥有一台车的普通中国家庭，这是更优选择。与燃油车相比，PHEV加速更快更平顺、更安静，当然也更省油；不过，PHEV的购车成本更贵，但减免的购置税填补了一部分差额。
油耗是燃油车用车成本的大头，我们在厦门试驾的过程中，大致油耗在7.0-8.9L/100km，取个均值8升来算，现在95号油约为8元/升，每公里耗费的油钱在0.65元左右，比PHEV高多了。
另一方面，红旗在新能源车上有宏伟规划。2023年1月8日，红旗正式发布了新能源品牌和 LOGO，同时公布了红旗新能源全新设计语言、新能源技术平台等，将推出3款车型，分别为E001、E202、E702。
遗憾的是，这些都是纯电版本，对于市场潜力更大的PHEV，红旗还是个空白，应该由H6率先填补这块空白。（文|DA彬）
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