一腔孤勇杀入18万级轿跑市场，“低调”的合创A06何时才能出头？

在新能源大火的当下，越来越多的车企加入到这个新赛道，老牌车企争先转型，新兴造车势力接连涌现，其中不乏一些有实力但却低调的后起之秀，比如合创汽车，专注于新能源汽车的研发和服务，先后推出了合创007、合创Z03两款性价比不错的SUV车型。然后又深耕轿车领域，研发了纯电轿跑合创A06，这是合创汽车的第三款量产车型，基于自研H-GEA合创全球纯电架构打造，售价17.98万-26.98万。

对大多数年轻人来说，如果一辆车连颜值都不过关，那便没有欲望再去了解它的配置有多丰富，动力有多强劲。虽说看颜值很肤浅，但试问又有多少人买车不看脸呢？而合创A06似乎是洞悉了大多数人的心理，因而在外观设计上下足功夫，以矢量美学为创造灵感，车头低矮扁平，封闭式的设计搭配上狭长的LED前大灯，充满了压迫感。

侧面线条流畅动感，贯穿式的腰线、隐藏式门把手等流行元素也均未缺席。合创A06的车身非常修长，前低后高，整体呈现出一种低趴式的俯冲姿态，即使是静止状态下也能给人一种将要疾驰的既视感，而且其风阻系数低至0.217cd，远远领先同级对手。作为中型车，合创A06的长宽高分别为4965x1920x1520毫米，轴距为2850毫米，底部轮胎规格有18英寸和19英寸两种可供选择。

合创A06的尾部并未采用太多装饰元素，在大量的曲面线条的勾勒下，呈现出了运动宽体尾部造型。此外，一条贯穿式的红色LED尾灯在横向拓展了整个尾部的宽度，在纵向提升了车尾的层次感。

环抱式的座舱设计符合当下的主流审美，而且内饰品质也在线。随处可见的高档皮质，缝线工艺以及镀铬点缀，在豪华感的营造上比较加分。在取消了大部分物理按键的情况下，居中的那块14.6英寸悬浮式中控便集成了车内的主要功能。双拼色的方向盘设计让人眼前一亮，搭配上10.25英寸的全液晶仪表，大幅提升了整车的科技氛围。

配置上，合创A06自研了HI-OS车载智能系统，在8155高算力芯片的赋能下，带来了快速开机、流畅操作的车机实用体验。值得一提的是合创A06的智能化配置也非常强大，提供了视线唤醒、人脸识别、唇动识别、手势控制等黑科技，在日常用车方面更为人性化和便捷化。此外，全系车型均搭载了L2级智能辅助驾驶系统，标配了全速自适应巡航、全速自适应巡航、车道保持辅助系统等进阶辅助功能。

动力方面，两驱版车型为前置单电机布局，分为高低功率两个版本，低功率版本电动机总功率135千瓦、总马力184匹、总扭矩225牛·米，纯电续航里程550公里；高功率版本电动机总功率160千瓦、总马力218匹、总扭矩225牛·米，纯电可续航630公里。而四驱版车型则为前后双电机布局，电动机总功率340千瓦、总马力462匹、总扭矩534牛·米，满状态下可以跑560公里。电池方面，全系均搭载了中创新航三元锂电池，快充只需要0.6小时。

总结：如果要论销量，合创A06可以说是毫无存在感，去年12月售出456辆，今年1月仅卖出65辆，2月稍有提升，达到了158辆。虽然销量成绩并不可观，可合创A06还是一腔孤勇地杀入18万级中型车市场。尽管整体实力不错，但是苦于没有快速出圈的卖点，短期内难以在内卷严重的新能源汽车市场脱颖而出。不过，我们坚信是金子总会发光，是好产品也终会被市场看到，无比期待合创A06的后期表现！