“狂飙”试驾，星瑞、速腾高手过招，谁能胜出？

开年一部扫黑题材剧集《狂飙》疯狂收割收视率，在全网掀起了追剧潮。剧里的主演、台词纷纷出圈，堪称开年一大爆剧，即使已经大结局，余温依然不减。剧里两大角色，高启强和安欣之间亦敌亦友、惺惺相惜的对手戏也让人大呼过瘾。而放眼15万级的家轿市场，来自自主阵营的大热代表吉利星瑞和老牌合资一汽大众旗下的速腾，何尝不是棋逢对手，势均力敌。近日，小编也有机会参与了这两台车的试驾，巧的是，这次的试驾环节设计跟《狂飙》还来了次跨界联动。

凭配置分高下，谁的智能泊车系统更好用？

《狂飙》中精彩又紧张的剧情，就是抽丝剥茧找出幕后大老虎究竟是谁，这无疑对“眼力”是个考验。而此次的试驾活动也设计了一个考验车辆“眼力”的环节——智能泊车。模拟现实场景，车辆被停放在正常驾驶人员难以进出的车位，我们要通过手机端的自动泊车系统将车辆遥控开出车位。两款车的自动泊车系统应对这一任务均显得游刃有余，车辆能够自动驶出车位。不过要补充一句，速腾只有高配版车型支持自动泊车，价格比星瑞要贵四五万。

不仅如此，吉利星瑞还配备有540度全景影像系统，可以清晰掌握车辆周围的情况。相比之下，速腾配备的常规倒车影像，视野盲区明显更多一些。能看出来，对于如今的自主品牌来说，“越级”操作已是一种普遍打法，有时候细节上的深究更显一款产品的硬核实力。

看车身控制和驾控手感，谁的操控稳定性更出色？

接下来，我们要开车经过一段试驾线路，与此同时，途中会有无人机携带重要线索信息，需要副驾驶的人员在车上剪断无人机上的鱼线获取线索。这个环节其实考验的是对车身的控制和转向精准性。因为无人机是不规则飞行，需要车辆去跟随无人机的方向，要随之制动、减速、调整方向。对比试驾之后，能感觉到星瑞在车身控制和转向精准性上要更胜一筹。

而且星瑞的转向系统在车速较低的时候也能提供轻松灵活的力度反馈，速腾在低速状态下，转向就稍微有点费力。此外，星瑞的前后轮距都达到了1618mm，相比速腾前轮距1543mm，后轮距1546mm的表现而言，轮距更宽，车身的操控稳定性也更好。

比底盘素质，谁的舒适性更胜一筹？

最后的底盘测试环节，是让两台车分别通过颠簸路段，车辆后排放了装同等水量的鱼缸，要求过颠簸路段，鱼缸里的水不会洒。从测试结果来看，星瑞过颠簸路段的底盘滤震性确实要更出色一些。两款车虽然都采用前麦佛逊+后多连杆的悬架组合，但星瑞的后悬架采用的是E型多连杆，还配有横向稳定杆，后悬架行程达到了185mm和203mm，带来了更出色的操控稳定性和舒适性，对颠簸路面的不平过滤得比较到位。速腾的悬架要稍微硬一些，支撑性不错，但对颠簸的过滤确实不如星瑞出色。

小结

此次对比试驾活动趣味性十足，确实体验到了两款车型的不同魅力。同为15万级家轿热门选手，两款车在车身稳定性、底盘质感、配置便利性等方面的表现都十分不错。相比之下，星瑞的智能泊车配置更全面、丰富，对车身、转向的控制以及在底盘舒适性上的打造，都非常成熟，完全不输合资。大家在购车时，也可以多考虑下自主品牌车型，性价比确实不错。