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MG黑标于去年推出，是MG专门打造的一个高端子系列，在原来年轻、运动属性的基础上实现再进阶，用更高的标准，向豪华迈进。MG7作为黑标的首次尝试，代表着MG用高端产品进一步锚定年轻市场的决心。
在预热许久之后，MG7终于迎来了上市。3月29日，MG黑标旗舰轿跑MG7正式上市。新车推出1.5T和2.0T共6个版本车型，售价11.98万元-16.98万元。
从产品力来看，2.0T+9AT+电动尾翼，加上6.5秒破百的性能十分强悍。新车的竞品将是UNI-V、影豹、缤瑞COOL等国产轿跑车型，作为MG黑标首款旗舰轿跑的MG7够不够打呢？
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旗舰品质
全新MG7的外观采用了名爵品牌最新的家族式设计，英伦风格的配色、跑车感的前脸、溜背式造型、无框车门，加上隐藏式自适应三段式尾翼，诠释了何为“优雅式运动”。
全新MG7最引人注目的莫过于“既酷又实用”的自适应三段式电动尾翼了。在日常驾车行驶过程中，尾翼收纳于掀背尾门，轻微上挑的鸭尾满足一般速度的气动需求。当速度高于100km/h时，尾翼自动上升并打开，提高更稳定的驾控表现，在不破坏溜背线条的同时，又能满足多场景驾驶需求。此外，MG7是180万元内唯一一款搭载该配置的前驱车型。
进入车内，新车采用了悬浮式中控台的设计，顶部配有由10.25英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏组成的双联屏，系统为洛神智能座舱系统，并搭载了高通骁龙8155芯片。三辐式多功能方向盘采用了平顶和平底的非圆设计，看起来也是极具动感。
新车在内饰材质的应用，采用了比Alcantara材质更高级、更贵的Dinamica材质，而中控台、门板、扶手等地方都采用了大面积的软质材料包裹。
而为突出运动性能，新车还搭配一体式运动座椅、33英寸悬浮双联屏、BOSE音响系统等，还有超级玩家模式，车主可以根据自己的喜好来调节悬架软硬、转向轻重等功能，具有较高的可玩性。
不过作为一台掀背轿跑，MG7的空间应该是更多人所关注的。尺寸为4884/1889/1447mm，轴距为2778mm，在中型轿车中不算突出，再加上大溜背的设计，说对后排空间没有任何影响是假的。
但好在MG的空间设计能力也不差，为后排的头部腿部掏出了不少空间，不至于局促。再配合可开启式玻璃穹顶，开扬感也不错。相比后排，MG7的后备厢更拿得出手，掀背式尾门让拿取物品非常方便，而且储物空间也不错。
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运动轿跑、钢炮
从运动轿跑、钢炮的定位，其实就可以感受到MG7的不简单了，细究下去看它的一些数据发现，确实有着竞品车型不容小觑的实力。
新车将搭载1.5T及2.0T两种动力，其中，1.5T发动机最大功率138kW，最大扭矩300N·m，匹配7速湿式双离合变速箱；2.0T发动机最大功率192kW，最大扭矩405N·m，匹配的是9速手自一体变速箱，2.0T版MG7的零百加速成绩为6.5s。
悬架方面，MG7前悬架采用麦弗逊式，后悬架采用多连杆式，是这个级别常用的配置，在这个基础上，MG7还配备mCDC智能可调电控悬架，在20万内这是独一份的配置。它可以根据不同路况采用不同的避震策略，软硬自如切换，比如在城市道路，能提供偏硬一点的底盘质感，提供清晰的路感，而在起伏不定的颠簸路，质感偏软，向舒适性靠拢，避免出现过分的抛跳。
另外，MG7还有一个杀手锏，就是E-LSD电子限滑差速器，这个配置别说20万，在50万内也是比较少见的，它带来的作用是进一步拉高操控性能的极限，比如减少在弯道中的推头现象，让人可以放心踩油门，快速过弯等，带来更多的驾驶乐趣。
除此之外，350bar高压直喷系统、变排量机油泵等技术的运用，让全新MG7的发动机最高热效率达到了39.3%。这在自主品牌中已经属于相当高的数值了，也使得全新MG7的百公里综合油耗低至6.2L（NEDC工况）。
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写在最后
在近几年里，MG品牌的年轻和运动属性越来越深入人心，尤其是推出MG6进行一波强势刷屏之后。但与此同时，这条主打运动、性能的赛道也越来越卷，四门轿跑似乎从诞生之时起，就成为车企“互卷”的阵地。
不过，国内的四门轿跑市场比较单一，仍然以进口车型和高端车型为主，很多消费者即便对四门轿跑感兴趣，也会被定价劝退。而随着起售价11.98万元的全新MG7的推出，将为这一市场注入新的活力。
图|上汽MG
文|豆豆
编辑|豆豆
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