顶配2秒级加速，车长超5米1，路特斯Eletre产品力到底如何？

听到路特斯这个名字，估计半数以上的消费者没有任何印象，部分消费者或许会通过各种渠道看到过关于该品牌的一些报道。作为一个小众的跑车品牌，平时我们能见到它旗下车型的概率怕是和中彩票差不多，不过在内燃机时代，路特斯凭借着出色空气动力学和轻量化技术，取得了不错成绩。

可现在来到新能源时代，内燃机显然是没有办法再继续下去，所以路特斯带来了ELETRE这款全新车型，它将作为一款中大型SUV来满足市场需求，今天也有幸体验到实车，下面就一起来看看属于它的亮点。首先简单聊一下价格，目前路特斯ELETRE有两款配置，售价分别为82.80万元和102.80万元，实拍车型就是顶配，官方称之为R+。

要说售价超百万，肯定是一台极为高端的纯电动SUV，而路特斯ELETRE也没有令人失望，R+意思是赛道版，所以车身各处细节都非常个性和运动。比如前脸部分，乍一看还以为是一台超级跑车，车头低矮的姿态搭配各种空气动力学套件，战斗气息自然到位。而分体式LED大灯组也带来不错的辨识度，灯组功能配置也应有尽有。

作为一款中大型SUV，尺寸表现也不差，具体数据来看，5103*2019*1630mm的长宽高和3019mm轴距，放在同级也算得上是主流身材，满足对空间的要求没什么问题，更何况该配置还可选装4座布局。而从车身造型来看，低矮的姿态搭配22英寸轮毂，运动感很是出众，包括车尾较大尺寸的扰流板，都很好表明自己的运动型身份。

接着进入车内，路特斯ELETRE的中控台比较注重豪华感和科技感营造，比如12.6英寸的细长全液晶仪表，与副驾驶娱乐屏尺寸和造型一样，将15.1英寸悬浮式OLED中控屏夹在中间，再配合AR-HUD抬头显示系统，智能座舱的体验自然不需要担心。至于做工和用料，基本都是软性材质包覆，细节处还有碳纤维饰板和Alcantara材质点缀，档次感同样有保证。

如果各位还想了解一下有何亮点配置，在驾驶辅助系统上达到L2级，且配备4个激光雷达，因此自动驾驶能力不输其它新能源车型。再就是全车电吸门、前后排座椅加热通风和按摩、双高通8155芯片、23喇叭扬声器等诸多舒适性配置，对驾乘品质提升起到了一定作用。

动力表现更是路特斯ELETRE亮点中的亮点，这款R+版采用双电机四驱系统，综合最大功率675kW，最大扭矩为985N·m，官方百公里加速仅需2.95秒，在量产车型加速成绩中无愧是第一梯队，且最高时速可达265km/h。至于续航，因为性能太过出色，所以120kWh容量三元锂电池组应用下，CLTC工况下纯电里程560km，满足对实用性的基本要求。

总结：可以看出，路特斯ELETRE是一款个性且豪华的纯电中大型SUV，实力值得肯定，毕竟它要面对兰博基尼Urus等竞品，只是知名度一般的品牌再加上百万售价，市场销量只能是中规中矩。