它定位紧凑型SUV，用什么优势支撑22.9万元起的售价？值得选吗

虽然国内汽车自主品牌趁着新能源的东风实现了弯道超车，很多自主品牌车型的销量已经超过了同级别合资车型，但是这些采用新能源动力的车型并不是全部都实惠。就拿长城汽车旗下的拿铁DHT-PHEV来说，这款采用插电式混合动力的自主品牌车型官方指导价22.9万元起，它的实力能够与价格匹配吗？今天我们就来看看拿铁DHT-PHEV的真实表现，看看它值不值得消费者选择。

首先我们来简单对拿铁DHT-PHEV的官方指导价分析一下，这款车官方指导价从22.9万元-26.3万元，在同级别中属于价格偏高的车型。在当下自主品牌新能源紧凑型SUV中，宋PLUS DM-i的官方指导价为15.48万元-21.88万元；领克01 PHEV的官方指导价为19.98万元-22.78万元。很显然，拿铁DHT-PHEV的官方指导价比同级别竞争对手要略微高一些。那么拿铁DHT-PHEV如此高的定价，底气从哪里来？是因为它有出色的外观设计吗？

整体来看，拿铁DHT-PHEV采用较为传统的SUV设计风格，虽然具有一定潮流属性，但并不能给消费者太多新鲜感和潮酷感受。在前脸位置，拿铁DHT-PHEV使用较为犀利的菱形分体式头灯，中网格栅位置采用了熏黑色的鱼鳞样式设计。毫不夸张地说，如果选择比较暗的车身配色还算好，但如果选择颜色较为明亮的车身配色，拿铁DHT-PHEV前脸给消费者的视觉感受较为“粗鲁”，就如同比较前卫的燃油车一样。

在车身侧面，拿铁DHT-PHEV使用镀铬饰条装饰车窗，车身线条略显柔和，并不是非常立体，流行的悬浮式车顶、隐藏式门把手等设计都没有采用。而在车尾位置，拿铁DHT-PHEV使用了熏黑色的分体式尾灯，展现出一些年轻气息。在后包围处，设计了如同导流槽般的装饰，并且使用镀铬元素装饰，给人一种对称的感觉，不过说实在话，无论科技气息还是运动气息，都不是很浓郁。

由于很多消费者都比较喜爱空间较大的车型，拿铁DHT-PHEV采用4668*1890*1730mm的车身，轴距为2745mm，表现还算不错，基本可以满足消费者对驾乘空间的需求。但有一说一，拿铁DHT-PHEV的价格消费者已经可以选择比亚迪唐DM等中型SUV了，可以得到更加优秀的驾乘空间和载物空间，难道不比选择拿铁DHT-PHEV更加宽裕舒适吗？好在拿铁DHT-PHEV部分车型采用真皮（Nappa真皮）+仿皮的材质，可以给消费者比较细腻舒适的触觉感受，所以消费者也能通过拿铁DHT-PHEV的比较优秀的驾乘体验。

当然，当下国内消费者习惯了生活中充满智能设备，连汽车也不放过，如今只有拥有优秀科技配置的车型，才能得到消费者青睐。拿铁DHT-PHEV全系标配14.6英寸的中控屏，中控系统流畅性还算不错，基本没有卡顿现象，两款配置较高的版本还为消费者提供了9英寸的中控下屏，让消费者可以得到更强的科技感，不过使用起来并没有实体按键和旋钮（空调）方便。不过值得称赞的是拿铁DHT-PHEV全车搭载了较多感知硬件，配合智能辅助配置，可以给消费者L2级别智能辅助体验，尤其是两款配置较高的车型，能够给消费者更加安心的智能驾乘体验。

动力系统方面，拿铁DHT-PHEV也采用较为常见的插电式混合动力，虽然与燃油车型相比，采用插电式混合动力的车型需要在一定程度上消耗燃油，但是也能够为消费者提供比大多数纯电动车型更加优秀的动力输出和续航体验。拿铁DHT-PHEV搭载的1.5T发动机输出功率为156Ps+235N·m，匹配了米勒循环和耐高温VGT增压，而除顶配车型之外，其余车型匹配的是177Ps+300N·m的单电机；顶配版车型匹配的是360Ps+532N·m的双电机，从动力系统来说，拿铁DHT-PHEV的表现超过了大多数同级别竞争对手（主要是因为采用四驱架构的顶配版车型）。所以相比竞争对手，拿铁DHT-PHEV的官方指导价虽然偏高，但它也是一款比较值得消费者选择的车型。