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众所周知，比亚迪在新能源车的地位在中国已经站稳脚跟，而现在触手开始伸向海外市场，我们可以看到不同型号的车子开始出口到世界各地，英国公司更是在最近订购了5000辆比亚迪元PLUS，可见其产品实力得到了海外用户的认可。而比亚迪元PLUS棣属于元朝系列，元PLUS在这一次更新换代中用e平台3.0作为其主打的新品，而它的实力从发布到现在一直占据榜单前十的位置，在二月的数据中更是以20279台销量排在第五名，很显然这台车它变得更好了。
接下来我们一起看看这台元PLUS的实力究竟如何？
你以为没变，但其实都变了
作为一台紧凑型家用SUV相信在颜值上也需要下足功夫才可以获得大家的青睐，比亚迪也是在这次的更新改款中明白到这个道理。从整体的外观上元PLUS依旧延续的比亚迪家族式“Dragon Face”的设计，车头的封闭式进气栅格和流线型的大灯展现着它新能源车的身份，而最具有识别度的莫过于银色的金属装饰条与两侧的大灯进行链接，同时“元”刻在中央，特别的事元字是可以发光，更加彰显出车子的身份。
而在尾部新款也将尾灯换成了贯穿式造型，这也是新能源车的标识了，大家对于新能源车的外观额外的苛刻，就算是尾部也要别具特色，而这次的尾灯得益于最小仅5mm的发光面宽度，特别是在晚上点亮时会有不错的效果，让人有眼前一亮的感觉。
但这次元的缺点是在后排空间上的不足，受限于车身尺寸，后排乘客的腿部空间会有不足，且坐垫较硬也影响了乘坐体验，特别是在长途出行需要用到后备箱的时候，空间相对于其他同类型SUV还是相对较弱。
健身房内饰
进入到车内，大家对于比亚迪这个内饰设计主题相信也很感兴趣，整个内饰的颜色由蓝、灰、红三色搭配，而整辆车在中控台和仪表盘上都使用了较有冲击力的线条，而且空调出风口和门把手都别具特色，在一些细节上我们都可以看到比亚迪希望将车子的内饰部件紧扣健身房的主题，可见比亚迪确实是用心了。
而在科技感上比亚迪也表现的还不错，顶配车型中配备的是15.6英寸的超大显示屏，搭载了比亚迪DiLink 4.0智能网联系统，集语音识别、智能语音提醒、蓝牙免提通话、蓝牙手机音乐等，且平常使用的软件等都可以进行安装，相信大家对于比亚迪的车机应该有不错的评价。
动力续航
动力续航方面，根据官方数据搭载电机最大功率又150kW，最大扭矩为310nm，百公里加速成绩为7.3秒，这个数据对于一台紧凑型SUV来说是一个良好的表现，在日常使用中无论是起步或者是中途在加速的表现也是相对从容，而且动力输出方面也比较线性，不会猛一下蹿出去的感觉。但是在高速时风噪的表现并不出色，在100km时风噪尤为明显，特别是平时经常跑高速的人士会造成烦扰，但这个也只是一个小缺点，对于这个价位的车子不能要求太高。
续航方面，比亚迪元PLUS搭载的是比亚迪自家的刀片电并根据电池组能量的不同划分为了430KM（49.92kWh）与510KM（60.48kWh）版本。但是在通过一些测试中发现，元PLUS在高速上的续航表现稍微有点差强人意，耗电量相对较高，但如果在城市通勤配合动能回收顶配510km版本跑到430km是没有问题的，就视乎大家的用车环境如何。
总结
这台比亚迪元PLUS在重新设计后给了小编不小的惊喜，无论是外观和内饰上重新的设计都让我耳目一新，在车内可以感受到比亚迪设计的元素。而且在动力上的表现也是不错，热泵系统和随速的动能回收的出现在这个价位的车子中也是不多见。
这个诚意，比亚迪元PLUS会是你的心头好吗？
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