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常言道“要想销售好，尾巴上一定要有个L”，这倒不是开玩笑，而是中国人对“加长版”有着近乎执着的疯狂，就像是宝马三系一样销量肯定是排在最前边的，毕竟它是中国人最喜欢吃的“硬菜”。不过以前的美国汽车并没有“玩”过加长，现关注到其他竞争势力都在拉长这条路上奋勇前进，心中也不禁泛起了一丝酸意。而福特公司，也最终将“L”作为其生产的标志，用在了与其他品牌并驾齐驱的车型上，在这个汽车行业发展迅速的年代，能不能杜绝产品的单一性，能不能达到“以貌取人”的效果，是一件非常需要设计师思考的事情。
锐界L的整个外观和探险者还是有一些区别的，探险者给人一种“野”的感觉，而锐界L却给人一种内敛的感觉，看起来更符合现在的年轻人的口味。虽然有一个“L”字，但锐界L的最大亮点就在于它的体积，与之前的车型一样，三个轮子都被延长了100毫米，比汉兰达还要大！锐界 L终于在与汉兰达的竞争中赢了一场。虽然不是所有的车都会受到中国人的欢迎，但这加长版车型坐起来非常舒适，这点是毋庸置疑的，而锐界L的驾驶室座位是2+2+3格局，可以让它的空间变得更大，满足了用户对多功能的要求，在乘坐人数较多的情况下，后排则变成了七个座位，可以满足中国用户的使用需求。
另外，第二个过道的宽度也有200毫米，再配合折叠式的椅子，可以让乘客方便走到第三个过道。至于后排座椅则是一句“不将就”的话都没有，凭借着1414毫米的肩膀宽度，三个座位的舒适性丝毫不逊色于一辆小型MPV。除了锐界L外，还有一个亮点，那就是中央显示屏，和福特探险者的造型很像，内部充满了高科技的气息。新一代的锐界L拥有了属于自己的核心技术。与丰田汉兰达的混合引擎不同，这款引擎并没有使用自动吸气引擎。与丰田的双擎型混合动力装置不同，福特的双擎型混合动力装置中融入了许多先进的技术，利用发动机将电力转移到了输出侧。
通过VCU对引擎和马达的能量进行精准的运算，从而达到了锐界L更节能的耗油量，一罐汽油可行驶1188km，达到了动力与燃油消耗的双重均衡，在消费者最关心的蓄电池的安全性方面，锐界L所采用的蓄电池组，经过了多种运行条件下的续航试验，保证其在任何情况下都能安全行驶。因为最近电动车爆炸的事情太多了，福特要是不从根源上处理一下，就很难赢得消费者的好感。除此之外，锐界L还提供了一个全新的选择，那就是双涡管引擎，说回销量，锐界L凭借更大的空间，更强的混动系统，向中国的客户展示了很好的姿态，省油大空间，都能满足客户的基本要求。
但是作者认为这款车的销量会不会超过汉兰达，就得从它的定价上来考虑了，新一代的销量能保持在二十二万的价格，那么它的性价比就会吸引不少人。再加上这个“超长”的地位，本身就是开启销售的“密码”。
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