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依稀记得角师傅刚入车圈时，一次参加Jeep活动见到了体格庞大的大切诺基，一见钟情，即被吸引，当年是2011年。作为车圈小白，我寻思问一下价格吧！销售告我顶配要78万。我当时内心涌现出一句意大利语“再见”。
12年过去了，当年5.7L排量以及3.6L排量都已成回忆，在日趋严苛的排放标准下，大切诺基也用上了2.0T，但它的价格（预售价）还是65万元起。没错！2.0T+双电机的插电混动系统大切诺基，它来了。
新一代大切诺基采用Giorgio平台开发，内部代号WL，是家族中的第五代车型。Giorgio平台下目前还有阿尔法·罗密欧Stelvio、玛莎拉蒂Grecale，可见这个平台宽容度做的不错。
看过角师傅文章的朋友一定知道，新一代大切诺基在海外是有标轴与长轴两个版本，标轴为Grand Cherokee是五座版，长轴为Grand Cherokee L是七座版。而引入国内的只有五座标轴版，车长4912mm，轴距为2964mm。
消费者最关心的还是动力系统，前文也提到了，插混系统由2.0T四缸与双驱动电机组合而成，变速箱匹配的是8AT，动力电池组容量为17.3kWh，纯电续航48公里，综合续航可达708公里，综合性能最大功率276千瓦，综合扭矩637牛·米，百公里加速6秒。满电情况下加速性能还是不错的，毕竟身材摆在眼前。
大切诺基注重的是全地形能力，此次第五代车型依旧标配四驱系统、全地形模式、自适应空气悬架以及双速分动箱。车头接近角为30.4度，车尾离去角为28.4度，轴距通过角度为21.2度，离地间隙最高可达268mm，最大涉水深度为610mm。自适应空气悬架支持5级高度调节，行程调节可达106mm。双速分动箱可提供低速挡传动与攀爬挡传动，分别为2.72:1与47.4:1，高配车型配有后桥电子限滑差速器。
第五代车型依旧保持Jeep设计风格与高端用料，配置吻合2023年时代潮流，中控配有三联屏，分别为10英寸全液晶数字仪表、10.1英寸中控屏与10.25英寸副驾娱乐屏，车内音响配有19个扬声器，由McIntosh麦景图定制。
结语：
大哥还是以前的大哥，经过五代演变，如今大切诺基更注重环保，而且有了绿牌加持，不用因限号而烦恼，购车还免去了购置税，似乎比老款高性能四驱更具竞争力，前提是你要接受2.0T的发动机。不过，好在它拥有双驱动电机，性能不用担心。对此，大家有何看法欢迎在评论区中留言。
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