一汽-大众2023款探岳实力再度提升，SUV领域“领跑者

全新探岳能成为一汽-大众旗下备受欢迎的车型，其魅力十足，我作为它的初衷，目前已经入手有半年的时间了，对一汽-大众全新探岳的各方面表现了如指掌。作为合资品牌的希望之星，全新探岳确实也带给了我非常舒适的体验。目前已经已经跑了9000千多公里，我个人认为还是比较值得的，对得起这价位，这半年的时间里没有出现任何问题。前几天在我试开了朋友的途观L后，我也明显的感觉到两车的差距，今天我就以车主的视角给大家带来一期车型对比。

更为大气犀利的外观

全新探岳车头部分采用了“X”型的格栅设计，与一般车型不同，全新探岳下方中网的尺寸更大，梯形的造型加上炫酷的包围组件，为它带来了一种不怒自威的视觉效果，头灯狭长上扬，与机盖的筋线相呼应，力量感也有很好的保证。再看下朋友的途观L，中网与大灯看上去虽然有一定力量感，但相比全新探岳的气势还是要弱上许多，毕竟主要是以稳重著称的车型，在外观上的运动以及年轻化上较全新探岳车型确实稍微落后了一点。来到车侧，两车在设计上有明显的不同，全新探岳选择了相对硬朗的风格，而朋友的途观L则更为稳重。全新探岳各处细节设计见棱见角，无论是前后轮拱，还是窗线及车尾部分，每一处都更显其阳刚的一面。途观L侧面相对平滑，并没有太多明显的型面变化，这也符合它偏向中年人的定位。车尾部分是两车也有明显不同，全新探岳车尾在细节处的设计非常丰富，整个造型的立体感足够强，特别是尾灯的设计，设计的样式让它看上去更有个性，左右两灯采用了一根镀铬饰条来连接，整体感也有保证。而途观L尾部设计则为“极简”设计，尾灯设计相对平庸一些，并没有很高的辨识度。

更具科技感更高档

来到车内，一汽-大众全新探岳和途观L可以称作是两个年代的产物，全新探岳内饰设计同样保持了简约风格，各功能区给人以一目了然的感觉，中控台均为软性材质，保证了合资SUV应有的水平。相比之下，途观L的车内则更为朴素，中控造型采用了对称式设计，虽然视觉效果较为舒展，但相比全新探岳的个性化设计元素要逊色些，同时中控用料和饰条搭配也不是我喜欢的类型，坐进车内就能一下子感受到同级车的不同。所以个人还是比较喜欢全新探岳，足够惊艳，毕竟是全款改款的车型，设计更具特色。在科技配置方面也呈现出明显的不同，全新探岳入门级车型的中控尺寸达到了12英寸，在操作流畅度上与反馈上也要表现更好，并且还有前方10.25英寸液晶仪表，看起来更具科技感。同时还延续了之前设计，屏幕两侧还配有不少实体按键，更利于行驶过程中的盲操作，也符合我的习惯，用手一模就知道是什么功能的按键。

空间表现更具灵活性

通过对比两车的参数，途观L在尺寸确实比全新探岳要大上一点，但车内乘驾体验上却是全新探岳更为宽阔，尤其是后排的腿部空间上，能获得超过两拳的距离，同时由于进行了掏空处理，头部距离也相对更好，同时全新探岳真正胜出的地方还有配备的大尺寸天窗，在后排和整车的视觉空间感上要明显优势。

性能更强选择更多

全新探岳在性能表现和动力选择上也很好，驾驶起来也合乎我的预期，我的全新探岳是高配版本，搭载2.0T+7挡湿式双离合的动力。车子也是基于MQB平台打造，还配有1.5T与1.4T的发动机，我这款车子的发动机最大马力220匹，与之匹配湿式双离合变速箱，还配备了强劲的全时四驱系统，系统综合最大功率高达162kw，无论是从动态输出还是经济性表现上，全新探岳都要更为出色，零百加速7.8秒。

俗话说货比三家，通过试开朋友的途观L，我也更为真切地感受到了一汽-大众全新探岳的高性价比，虽然这几年国内的SUV产品百花齐放，但只要你够仔细就可以看出，一汽-大众全新探岳在细节的处理上更到位，作为国产车车主的我，也相信在不久的将来，这个车型会更受人们的喜爱，大家拭目以待吧。