国6B更严！丰田凯美瑞选择调低输出应对 并强化车机系统

丰田凯美瑞（Toyota Camry）不久前因销量不起色而退出了日本市场，但在中国市场上，凯美瑞仍然相当受欢迎。由于在今年7月1号起，排放更严苛的国6B标准将实施，因此，广汽丰田将会在最近推出的2023款丰田凯美瑞Camry做出调整，除了下调动力输出外，并引入了源自华为的HiCar的手机连线系统，更符合中国消费者用车需求。

中国市场上如今的国6A排放标准于2020年7月1日起开始实施，主要是对车辆的排放限值进行了严格的控制。在国6A标准下，汽油车的限值标准为：一氧化碳(CO)≤1.0g/km、氮氧化物(NOx)≤0.06g/km、粒状污染物数量(PN)≤6×10^11/km。柴油车的限值标准为：一氧化碳(CO)0.5g/km，氮氧化物(NOx)≤0.08g/km，粒状污染物数量(PN)≤6×10^11/km。

而国6B标准于2023年7月1日开始实施，相比国6A标准，其对于车辆的排放限值更加严格。在国6B标准下，汽油车的限值标准为：一氧化碳(CO)≤0.5g/km，氮氧化物(NOx)≤0.03g/km，粒状污染物数量(PN)≤6×10^11/km。柴油车的限值标准为：一氧化碳(CO)≤0.3g/km，氮氧化物(NOx)≤0.02g/km，粒状污染物数量(PN)≤6×10^11/km。

因此，广汽丰田近日推出的23款丰田凯美瑞下调了动力输出，以符合国6B排放标准。其中2.0升自然吸气引擎的马力输出由174.3下调到175.6马力(下调1kW)，扭力则由210下调到207牛·米；2.5升引擎的马力由206.5下调到203.8马力(下调2kW)，扭力则由249下调到243牛·米。2.5升油电车款的输出则没做改动。