第三排决定论 大通G90/荣威iMAX8选谁好？

时代变了，从“职业司机”到“温馨暖男”，MPV驾驶员的社会地位悄然变化。不过顾家好男人的人设在当代社会还是略显单薄，事业家庭双丰收才是理想答案。而一辆气场全开同时细节暖暖的MPV绝对是成功的最好注脚。怎么选MPV同样是个考验，在MPV市场蓬勃发展的这两年尤其如此。长短句调整，段落的安排，三千汉字如何搭配才能撩动人心考验作家的水准，而在相似的框架结构内如何打造惬意奢适的MPV考验的则是厂商的能耐。作为近年来MPV成绩卓著的厂商，上汽旗下大通G90与荣威iMAX8都是市面上非常能打的选手。在同门较量中，究竟是刚刚改款的荣威iMAX8更值得选择还是配置更高空间更大的大通G90更受欢迎？我们认为，车辆1/3的表现就足以影响最终决策。

影响决策的1/3

“部分决定整体”的理论尤其适用于这两款车型之间的对比。对大通G90与荣威iMAX8而言，影响选购决策的1/3就在第三排。

在座椅设置方面，荣威iMAX8选择了七座布局，大通G90则有六座、七座两种可选。再舒适的六座也装不下七个人，对于7人出行场景较多的朋友可以忽略六座版。

▲荣威iMAX8第三排

▲大通G90七座版第三排

这里要说明的是，改款的荣威iMAX8优化了之前饱受诟病的第三排座椅灵活性问题，第三排座椅在不使用时可以进行向前的翻折，储物空间得到了一定提升。但因为没有滑道，第三排座椅前后调节功能缺失。坐满七人行李又多的情况会有点尴尬。

▲荣威iMAX8第三排座椅灵活性提升

不过如果考虑到第三排座椅舒适性，大通G90六座版的表现就要略高一筹。相比七座版，大通G90六座版尽可能让车内每一个乘员感受到中高端MPV应有的舒适惬意，坐到第三排也没有屈就感。这也是为什么近年来很多高端SUV也采用六座布局而非七座的原因。

▲大通G90六座版第三排

舒适性更高，不忽略每一个乘坐者，第三排座椅功能碾压大部分我们熟悉的车型，腿托、通风、加热、按摩之外，杯架、音响、充电都安排上。而且考虑到第三排座椅根据行李数量可能要前后调节，安全带也设计到了座椅肩部。舒适但不忽略安全，细节品质满满。

▲大通G90六座版第三排功能齐备

大通G90的第三排表现明显更好，但价格也更高。第三排的使用率和使用场景影响最终决定。如果对第二排更为看重，那荣威iMAX8还可以省下不少预算。但第三排的舒适性也不能含糊。否则王总、张总、赵总、李总把谁“扔”到后排也不合适；孩子爷爷、奶奶、姥姥、姥爷谁坐进后排都觉得屈就，如果要照顾到每个家庭成员或是合作伙伴，第三排的舒适性不能忽略。

中高端MPV的核心要义在哪里？

如果说第三排的出色表现是加分项，那么第二排的表现就是中高端MPV的核心竞争点了，在这方面，两款车型都有不错的表现。

▲荣威iMAX8第二排座椅

荣威iMAX8第二排座椅做工细腻，浅色座椅也符合家用温馨氛围。

▲荣威iMAX8

荣威iMAX8第二排座椅做工细腻，浅色座椅也符合家用温馨氛围。包括小桌板、隐藏式杯架的做工和触感都值得赞扬，手机充电口和卡槽的设计也很巧妙。

▲荣威iMAX8

不过小桌板要说一下，这个高度，吃饭办公都有些别扭，实用性差了一点。

▲荣威iMAX8

隐藏在扶手下面的控制面版集成了包括腿托在内的各种方向调节，以及通风、加热、按摩功能。座椅的材质、触感和舒适性在短暂体验中都有不错表现。

▲大通G90六座版第二排

除了气场十足的黑色座椅，大通G90还有一深一浅两款蓝白拼接可选。

▲大通G90

和第三排座椅一样，为了前后移动和“躺平”时的安全，安全带安置在了座椅肩部。更长的座椅靠背和头枕也更有气势的同时，Nappa真皮也提升了品质感和舒适度。

▲大通G90

座椅控制按键同样集成在扶手处，液晶屏同样能控制包括腿托在内的各种角度方向，包括通风、加热、按摩等功能也一个不少。单从这些功能来看，大通G90优势谈不上明显，不过还有能耐在后面。

▲大通G90

比如B柱上的人脸识别摄像头，可以辨认乘客，并根据相应数据把座椅调整到舒适位置，省去了调来调去的麻烦。

▲大通G90

比如前排扶手箱的220V电源接口，无论是职场卷王移动中书写PPT，还是完美妈妈在航空座椅上熨衣服、吹头发，这个电源接口都能解决问题。

▲大通G90

比如隐藏在扶手处的小桌板，平时看不见偶尔露峥嵘，尺寸大小和位置吃盒饭、敲键盘都还算合适。缺点也有，因为需要折叠隐藏，设计做工都不如荣威iMAX8那么规整，而且这个红木配色显得老气，让人见了有买块贴纸贴上的冲动。

▲大通G90

另外，荣威iMAX8小桌板的位置上大通G90配置了两块屏幕，成本肯定上去了，科技感也提升了，家用场景下也能安抚哭闹的孩子。另外，大通G90拥有同级车型中尺寸最大的拉手，便于各种身高抓握，两岁左右的幼童也能拉到把手，收获自己上车的“成就感”。

科技感与家庭感

什么是商务氛围，什么是家庭氛围？其实没有一个明确的界限，不过我们容易把“气场”更温婉的风格归类为“家庭”。但大通G90贯通的大屏设计不适用家庭么？答案显然是否定的。

▲大通G90

你以为这个贯通的大屏只有高配才有？大通G90在入门版上已经安排，全系标配确实够厚道，另外皮制方向盘、4气囊+2个侧气帘+前排远端气囊、语音识别、手机远程控制、L2+级中阶智能驾驶辅助、360°全景影像、前后雷达、车载空气净化以及PM2.5过滤等也是全系标配。中高配车型更是武装到牙齿，比如无线充电功能还有遗留提醒，比如AR实景导航、10寸风挡抬头显示、主动降噪等。

▲荣威iMAX8

如果不和大通G90对比，荣威iMAX8的设计也值得称道，不过屏幕尺寸的劣势确实让荣威iMAX8的气场弱了一些。好在很多方面也体现了精巧的设计，比如怀挡部分看着就更精致。

▲荣威iMAX8

与大通G90相比，荣威iMAX8的屏幕尺寸确实不占优势，但功能方面也能满足需求。此外，倒车影像、无钥匙进入、语音识别、PM2.5过滤也是全系标配。感应雨刷、多层隔音玻璃、远程控制、AR实景导航、手机无线充电、天窗、L2级驾驶辅助、全景影像、自适应巡航等功能中高配才有搭载。虽然相比大通G90配置略显寡淡，但也别忘了，荣威iMAX8全系价格也要略低一些。

外观动力难分伯仲

动力对于MPV来讲也许不那么重要，但激烈的竞争也让市面上的诸多好手不得不“卷”。大通G90与荣威iMAX8作为上汽旗下“同门兄弟”采用了同款发动机。最大马力234Ps，最大功率172kW，最大扭矩360N·m。不同的是大通G90多了48V轻混系统，这让它的账面数据有所提升，不过由于大通G90车身更大，自重更大，单从提速角度看两车差别难以感知。

▲大通G90

传动方面，大通G90采用爱信8挡自动变速箱，荣威iMAX8采用爱信8挡手自一体变速箱，这两台变速箱不见得有多狠，但都足够稳。

▲荣威iMAX8

外观方面两车风格近似，前脸都采用大量镀铬装饰，对比之下大通G90更显威严。

▲大通G90

在45度左右观察，大通G90进气格栅会出现从中线分割的两块明暗不同区域，即便停在路边也气场十足。“T"形日行灯/转向灯与前格栅整合在一起，从视觉角度横向拉宽了车头。LED光带和银色饰条给硬朗的整体线条增添了一些精巧。

▲大通G90

车身侧面线条清爽，后排隐私玻璃与折线装饰亮条让车侧元素更丰富。前后门把手的拼接一体式设计形成了视觉延伸，让车身侧面更具设计感。

▲大通G90

车尾虽然元素不多，但延续了整体凌厉的造型，几何折线尾灯与尾窗、尾门不同色块起伏呼应。深夜贯穿式尾灯亮起时足以让人侧目。

▲荣威iMAX8

荣威iMAX8的进气格栅设计同样威猛，不过尺寸略小，相比大通G90更贴合家用。灯组也采用了我们比较熟悉的设计风格。

▲荣威iMAX8

后排同样采用了隐私玻璃，A柱玻璃上的一条细银饰条从细到粗，由车顶延续到D柱。与侧面的凹凸线条丰富了车身元素。

▲荣威iMAX8

车尾没有采用时下流行的贯穿式尾灯，两组尾灯之间用亮银色装饰条连接，排气孔也选择了更加沉稳的隐藏式设计。

从设计角度也能看出两款车型风格近似，但荣威iMAX8更偏向家庭使用，大通G90气场更强大。而在车身尺寸方面，同样是大通G90更有优势。即便与市面上其他热门MPV对比，大通G90的表现也不落下风。

写在最后：

奢侈品可以讲故事，快消品可以靠渠道，保健品可以靠狂轰乱炸的广告。而在MPV这条赛道上除了硬核实力以外，投机取巧的办法实在不多。具体到这两款车型其实都值得推荐，毕竟堆足了料，下限在那儿摆着。不过大家还是要根据需求权衡。

荣威iMAX8价格门槛更低，但空间表现和配置丰富程度略差。相应的，大通G90在很多方面更有优势，但价格也要高一些。六座对所有乘坐者的关怀是大通G90的核心竞争力。如果是小家庭用车，或是7人满载场景较多，我们更推荐荣威iMAX8。如果五六个人的出行场景较多，且需要更强的“气场”，那么在大通G90上多花费的预算绝对物超所值。所以就像我们开头提到的那样，第三排的1/3空间和功能，是选择的决定性因素。