胖头俞靠着喊口号就能挽救上汽大众逐渐下滑的销量吗？

近几年，整个汽车圈都在动荡，不仅仅是新能源产品百花齐放，各个汽车品牌也在进行战略转型和人事变革，今年2月份比较轰动的圈内新闻：上汽大众换掉老将陈贤章改用了一位缺乏合资整车厂主观经验的贾建旭，新将贾建旭和老将俞经民的组合是否能力挽上汽大众不断下滑的销量呢？

一个汽车品牌的销量起伏是很正常的现象，但持续下滑就能反映出很多问题。前不久网络上爆出“购买大众朗逸的车主交付上牌服务费但始终无法上牌”的新闻属实让圈里人唏嘘，一家4S的行为很容易让消费者上升到整个品牌，4S店销售的“懂？”不知道那位挂不上牌照的用户懂没懂，反正消费者懂了：上汽大众的销售气指颐使。简单来说就是上汽大众服务不到位！

上汽大众销售与市场执行副总经理，兼上海上汽大众汽车销售有限公司总经理俞经民曾在ID系列上市之初就在发布会现场表示：特斯拉不把用户当回事，没有用户服务意识，这方面将会是上汽大众与特斯拉们竞争的一大利器。

所以这利器没有对准特斯拉，没有和特斯拉叫板，反而指向了上汽大众的消费者？提升服务意识并不是喊口号，而是不管线上还是线下都能很好的让用户感受上汽大众的服务意识，真正让用户感受到便捷和舒适。

用户购车、用车、养车期间，离不开经销商，如果这不是个别现象而是普遍现象，那上汽大众的品牌形象将轰然倒塌，别说拯救销量了，品牌信誉没有了就不会再赢得消费者的信任和支持。

说到提升销量了，上汽大众的ID系列是为了尽快进行新能源战略转型而研发的产品，每一个品牌的战略转型都是需要耗费大量的人力物力，就连历史悠久背后资金实力强大的BBA都在新能源道路上走的磕磕绊绊，上汽大众作为国内乘用车第一当然也不会太过轻松。

上汽大众销售与市场执行副总经理，兼上海上汽大众汽车销售有限公司总经理表示“大众品牌与新势力企业的‘赛道不一样’，会坚持自己该坚持的，最重要的是‘为人民大众出行更美好’的初心不变。大众依然是大众，不管是市场号召力、还是单一品牌占有率，上汽大众大众品牌都是全国第一。”

全国第一的上汽大众出品的ID系列，真的有些让人不敢恭维了，2022年在临近跨年时间，一封《致上汽大众的一封信》点爆了汽车圈，信中直指上汽大众ID全系列车型大面积爆发车机故障、大小屏幕双黑等问题，这是消费者的维权，但无疑于给上汽大众一记沉重的打击，原本就不是那么顺利的新能源之路更加如履薄冰。

新能源时代的到来对于新势力来说是机遇，但对于老牌的品牌就好像没那么友好，早已成熟的传统燃油车技术融入了“新四化”，让许多老牌车企手忙脚乱，查看俞经民对新能源的看法等资料时，发现俞经民曾表示“中国市场执全球发展之牛耳，电动智能车在这里能够落地生根开花结果，我们也会坚定不移在战略、数字化、人员和流程匹配的决心上做到位。”

喊口号当然谁都会，毕竟劳动号子都是原来的劳动人民为提高生产效率所发明的，只有口号但没有落到实处，这种行为在网络上有个专有名词“画大饼”，给消费者画大饼、给用户画大饼，消耗的不过是消费者们对于上汽大众品牌的信赖度，并不能给上汽大众带来很好的反馈。

上汽大众不断下滑的销量是否还能保持住“全国第一”我们不知道，但“胖头俞”的口号喊的是真的很响亮了，响亮的口号能否改善上汽大众当下的处境？当然是不能，只有真心提升服务质量，提升产品品质才能让消费者为上汽大众买单，只有口号没有实际措施那只能是作茧自缚，就看上汽大众的领导班子怎么选了。