自动启停功能是神器还是鸡肋？老司机：两年后就能看出差别

自动启停功能是近年来汽车界的一个热门话题，很多新款车型都配备了这个功能，它的作用是在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候，发动机会自动熄火；当需要继续前进（例如驾驶员松开制动踏板或踩油门踏板）的时候，发动机自动启动。这样可以节省燃油消耗，减少尾气排放，对环境有利。

然而，并不是所有人都喜欢这个功能，有些人甚至一上车就把它关闭了。他们认为自动启停会影响驾驶体验，造成发动机、电瓶和起动机的损伤，增加维修成本。那么，这些说法有没有道理呢？我们来听听老司机怎么说。

首先，我们要明白自动启停并不是随意设计出来的一个鸡肋配置，它是为了应对日益严格的排放标准而诞生的一项技术创新。它可以在城市道路工况下停车怠速时长占总行车时长的28%，怠速油耗占比17%。根据不同路况和机构测试得到的结果，平均节油率在7%-20%之间。如果经常走城市道路红绿灯比较多或者经常拥堵的话，这个自动启停省油效果还是非常明显的。

其次，我们要知道配备了自动启停功能的汽车，在发动机、电瓶和起动机方面都做了相应的改进和加强 。比如，在活塞处增加机油孔道或者机油喷嘴等等，这样更有利于发动机启动瞬间得到更充分的润滑；比如使用EFB或者AGM等加强型电瓶，在短时间内快速充放大电流以满足频繁启停要求；比如使用更耐用、更快速、更安静、更轻便、更节能、更智能化的起动机，以满足自动启停的要求 。所以，我们不必担心自动启停会对这些部件造成不可逆的损伤，只要正常保养，它们都可以保持良好的工作状态。

最后，我们要掌握一些使用自动启停功能的技巧和注意事项。比如，在使用自动启停功能时，我们要注意观察仪表盘上的指示灯，了解自动启停功能是否可用或者是否有故障；比如，在使用自动启停功能时，我们要避免频繁地踩油门或者制动踏板，以免造成发动机反复启停，影响驾驶安全和舒适性；比如，在使用自动启停功能时，我们可以搭配其他辅助功能，如自动驻车、定速巡航、ACC自适应巡航等等，来提高驾驶便利性和效率。