缝缝补补又是三年，八代凯美瑞最后一次小改款，改了些啥？

最近，我们从广汽丰田方面获悉，2023款凯美瑞正式上新，新款凯美瑞总计14款车型，售价遍及17.98万—26.98万元价格区间，并提供2.0L、2.5L燃油和2.5L混动三种动力可选。作为一次小改款车型，新款凯美瑞变化有限，只是针对车机系统和发动机排放作出调整，今天咱们一块来看看，作为八代凯美瑞的终极改款，2023款车型到底升级了啥？

2023款凯美瑞针对外观设计进行了小幅调整，豪华版车型新增了前后保险杠、侧裙处的镀铬饰件，提升整车的档次效果。此次改款主要还是针对车机系统的升级，智能互联系统增加了“寻车”、“车门上/解锁”功能，车机系统也增加了HiCar智能手机互联功能，进一步与主流车机系统看齐，方便车主使用。但是跟国产车机系统相比，还是存在一道鸿沟。

动力方面，为了迎合全新国六b排放标准的升级，新车型燃油版本动力参数略有下调，2.0L和2.5L车型的动力参数降至130kW、207N·m以及152kW、244N·m，混动车型的动力参数不变。部分网友也是指出，这或许是增加了颗粒捕捉器使然。不过如此细微的参数调整，基本不会对驾驶产生多少影响。

很明显，​相比于2022款车型，2023款凯美瑞的改动聊胜于无，中期改款以来，缝缝补补的小调整已经持续了三年。不过作为第八代凯美瑞车型晚期的年度小改款，也确实没有大幅调整的必然，部分消息源甚至发话，全新一代凯美瑞车型将会在今年亮相，预计于明年进入国内市场，也就是说，这一代凯美瑞已经进入生命末期。但实事求是地说，第八代凯美瑞堪称史上最强一代车型。早些时候，广汽丰田就宣布了第八代凯美瑞车型销量破百万，单代车型销量达到如此成绩，在国内日系中高端轿车市场是绝无仅有的。

全新一代凯美瑞假想图

但从另一个角度讲，第八代凯美瑞又有些生不逢时。当前，电气化进程不可阻挡，新能源汽车的普及加速了大家对合资汽车态度的转变，燃油车市场的饱和程度远远超过预期，不少合资车企在内卷不动的情况下，直接掀翻了桌子，雪铁龙C6降至12万元让合资燃油车市场陷入僵局。但广汽丰田又不能直接打破自家的价格体系，只能以终端优惠迎战竞品车型和新能源转型。面对咄咄逼人的市场形势，2023款凯美瑞的小升级只能算权宜之计，全新一代车型如何破局，才是关键一招。