顶配涨价1.35万，奔驰E级真不愁卖？

近期降价风刮到了汽车领域的每一处角落，但却未影响到奔驰。最近上市的新款奔驰E级非但没降价，反而走向了涨价之路，顶配车型上涨1.35万元。目前新车指导价为44.01万-56.95万元。那么，面对滚滚而来的新能源市场，奔驰逆势涨价，究竟是螳臂当车还是真有实力？

新车外观方面提供了两种布局方案，分别是横条式和满天星，前者主打商务风格，而后者则走运动路线。其中，运动车型的下包围还采用了三段式设计，两边进气口还点缀了黑色装饰套件。普通版车型的前包围则采用了贯穿式设计，视觉效果相比较为低调。

车身方面则保持着商务化的风格，即使运动版车型也受线条设计的影响，氛围稍显商务化。只是普通版车型B柱及车窗周边设包裹有镀铬装饰条，而运动版车型则使用黑色装饰条加以点缀。

车尾则采用奔驰的全新设计风格，尾灯为三角形设计，无论普通版还是运动版均配备了双边共两出排气装饰。

空间方面的表现较为突出，该车长宽高分别为5078/1860/1480mm，轴距为3079mm。身高178cm的体验者坐在前排和后排头部空间均保持1拳左右，腿部则大于2拳。空间方面基本符合预期，但中央地板隆起较高，且前排扶手箱向后方延伸并设计为储物格，因此，中间位置仅能应急使用。

内饰方面继续采用上一代设计风格，并配备了双联屏，两块屏的尺寸均为12.3英寸。同时还搭载了MBUX智能车机系统，并支持4G网络，部分车型还将提供L2级辅助驾驶系统及自动泊车入位功能。

动力方面，新车搭载2.0T发动机，并提供低功和高功两种版本可选。其中，低功版发动机最大功率为145kW，最大扭矩为320N·m；高功版发动机最大功率为190kW，最大扭矩为370N·m。

再来看一下市场环境，目前奔驰E级在中大型轿车的销量排行榜中位居第二，较高的销量并未给它带来过高的库存。而目前大促的车型多为销量较为冷清的车型，因此，降价一方面可较大幅度提升销量，使旗下产品的市场知名度也随之提升。另一方面销量提升后可快速清除库存，使企业的资金加速回流。而对于奔驰来说，能看出来，其还是有一定的底气在的。

从目前的销量来看，E级仍旧保持在较高水平，与第一名奥迪A6L仅相差千余台数量。此次涨价是否会对其销量排名造成影响？对此，大家是怎样看待的？评论区里探讨一下吧。