小毛病数不胜数，被众多车主吐槽，威马EX5为何还有人选

趁着新能源汽车的出现，很多自主品牌都出现在消费者的眼前，得到了不少消费者的认可。威马汽车同样如此，在新能源汽车成为主流的过程中，得到很多消费者青睐，拥有了较高的知名度。令人遗憾的是作为一个新兴的汽车品牌，威马汽车的实力并不优秀，很多车主都吐槽遇到各种各样的毛病，并且售后服务也不好。今天我们来看看威马EX5，看看这款官方指导价17.58万元起的紧凑型SUV为何还会被消费者选择。

首先我们来浅谈一下威马EX5的价格，作为一款紧凑型SUV，威马EX5的官方指导价从17.58万元-19.98万元，在同级别中价格偏高。大家也知道，国人从来都喜欢追求性价比，既然威马EX5的官方指导价偏高，那其实按照常理来说也不会太差，可是威马EX5被众多车主吐槽，也说明了这款车型的表现并没有想象中出色。

在外观设计方面，威马EX5采用比较主流的简约时尚设计，贯穿式灯组、简约的车身都能够吸引消费者视线。但是由于车辆外观并不能对其销量成绩起到决定性作用，所以我们抛开威马EX5的外观设计不提，先来看看其空间表现。与竞争对手相比，威马EX5采用4585*1835*1672mm的车身，轴距为2703mm，能给消费者舒适的体验吗？

单从车身数据来看，威马EX5的表现还算不错，尤其是车高，比大多数竞争对手更加优秀，对“大高个”非常友好。不过威马EX5座舱用料并不优秀，入门版车型甚至还使用塑料方向盘，给消费者的手感较差。另外，威马EX5标配仿皮材质的座椅，虽然标配2+3五座，但消费者也可以选择采用四座布局，在选择四座版本的情况下，威马EX5可以给消费者比较优秀的驾乘空间。不过威马EX5全系车型都没有配备座椅加热、按摩和通风功能，消费者并不能得到太出色的舒适性体验。

作为采用纯电动力的车型，威马EX5也标配了不少科技配置，全系车型均搭载15.6英寸中控屏，中控系统也比较流畅，车联网、导航以及路况信息显示都可以给消费者比较优秀的使用体验。不过在使用过程中，威马EX5车机系统逻辑并不是很条理，使用起来并不是很自然。而且威马EX5并没有搭载很多智能驾驶辅助配置，即便是顶配车型，也仅仅搭载了驻车雷达、定速巡航等常见的辅助操控配置，还没有达到“智能”的水平。

动力系统方面，威马EX5标配218Ps+225N·m的电机，从账面数据来说，威马EX5的动力输出还算不错，超过了大多数竞争对手，不过在行驶过程中，威马EX5的动力输出略显迟缓，给消费者的驾控体验马马虎虎。为了解决消费者的里程焦虑，威马EX5采用52.7/57.1kWh容量的三元锂电池组，可以给消费者403/460公里纯电动续航里程，从官方数据来看，威马EX5的续航表现还算优秀。

通过账面数据看，威马EX5的表现是不是还算不错？可能这也是部分消费者选择威马EX5的主要原因。实际上，有很多威马EX5的车主反映自主设置的内容不能保存，每次开车都需要自行调节，比如说关闭怠速缓行、日行灯等内容后，下次开车这些功能和配置会自动开启。有一说一，这些功能并不是非要关闭不可，并且都拥有自己独特的作用，自主打开其实更符合消费者用车需求。

也有一些消费者反映威马EX5续航表现较差，官方403公里纯电续航的车型真实续航里程仅能达到250公里，电池电量很“虚”。从实际出发，不提纯电动车型会受到周边环境影响，导致续航减少，就以当下市面上的纯电动车型来说，大多数车型续航达标率都在50%左右，而按照403公里官方续航数据，真实续航达到250公里来计算，威马EX5的续航达标率已经达到62%，这已经是一个很好的成绩了。所以整体来说，威马EX5虽然被很多车主吐槽，但是这些车主并不是很了解新能源车型，恰恰是那些想要购买威马EX5的车主，才是发现了“宝藏”车型。