“混”战已开始，丰田智能电混双擎大哥地位毫不动摇

如今的汽车圈，大家都在说新能源。根据乘联会数据显示，2022年新能源渗透率已经达到27.6%。虽然从份额占比来看新能源车尚未能够与燃油车分庭抗礼，但随着用户市场对新能源车的接受度越来越高，新能源车的增长已经呈现出要全面压制燃油车的势头。毫无疑问，新能源车的崛起是新能源厂商们努力的结果，但也离不开国家政策的“照顾”。

遗憾的是，从2023年起，国家级别的新能源补贴已经正式结束历史使命，而“绿牌”政策似乎也应该到了退出舞台的时候。如此一来，纯电车型的优势或将大大降低，而通过这两年国内混动车型销量增速来看，无疑预示着有越来越多人在选车时将目光投向了混动市场。因为大家都知道，和纯电车型的里程焦虑、电池安全疑虑等等相比，混动车型有着更加现实的优势，也就是可油可电、价格也相对便宜。

为抢占更多市场份额，各大车企纷纷布局混动领域，然而混动技术相对复杂，没有真实力很难在这个细分领域占有一席之地。纵观当下混动市场，丰田智能电混双擎算得上是一位老大哥，因为在25年，很多车企都在研究传统燃油车的时候，丰田就率先进入混动领域，这在当时可谓是开天辟地之举。在1997年，丰田推出了旗下首款混动车型普锐斯，这也是世界上第一款量产的混合动力汽车，新车一经发布就受到整个汽车圈的关注，大家都非常好奇，这款混动车型究竟能带来怎样的用车体验。

值得注意的是，随着普锐斯车型的热销以及丰田对于混动技术的持续研发和技术迭代，丰田在混动领域的领先优势保持至今。即便如此，丰田在混动领域的研究并未就此停下脚步，而是继续探查混动系统进一步节能油耗的可能性，致力于持续为广大消费者带来更前沿的混动用车体验。

总而言之，在油价飞涨的当下，油电混动车型显然是省心与节能都照顾到位的一种动力方式，而这与丰田智能电混双擎的调性也不谋而合，同时市场的热烈反馈也足以证明坚守成熟的技术与稳定的品质，能够助力品牌不断向上，推动丰田智能电混双擎成为市场主流选择。