十来万就能买2.0T+爱信6ATSUV 还要什么电动车

在这个电气化时代，很多大排量发动机早就成为绝唱了，而那些传统的燃油2.5L、2.0T等等车型或许都在往“尖儿货”方向发展了。虽然国内车企“卷”得十分严重，但是想要十多万买辆2.0T的车子还是比较难的，不过难不代表没有，今天老司机要讲的这台奔腾B70S就是特例，2.0T+爱信6AT=12.69万元起。

诚意满满，2.0T+6AT只要十来万

虽然不是全系标配2.0T发动机，但是起售价只要12.69万元，这个价格对于消费者来说，本身就有一定的吸引力，尤其是对那些对性能有追求的年轻消费者来说，就更容易心动了。在参数方面，B70S没有辜负年轻、运动的定位，2.0T发动机的最大马力224匹，峰值扭矩340N·m，热效率做到39%，展现出了满满诚意。2.0T发动机的动力储备无需质疑，行车中车辆动力始终能够源源不断地输出，零百加速跑进8秒内可以说是轻轻松松。

发动机和爱信6AT变速箱配合默契，不论是升挡还是降挡的时机都恰到好处，悬架整体质感也值得好评，除了振动过滤充分外，整体感也较为出色。如果预算有限的话，奔腾B70S还有1.5T车型可以选择，起售价是10.99万元，虽然性能稍弱，但是燃油经济性也更好一点，此消彼长了。

颜值永远是跨不过的坎

动力是满足了，那对于年轻人来说，颜值同样很重要。老司机觉得奔腾B70S第一眼的视觉冲击力是有的，如果你以前不知道有这样一台车，当它出现在你眼前的时候，你肯定会多看几眼。奔腾B70S并没有采用新能源车流行的极简主义，还是用传统的设计思路，可以看出整车采用锋利的线条、复杂的元素来打造出一款看着很有“战斗力”的车。犀利的“战戈”型2.0分体式大灯已成为奔腾的家族化元素，而前格栅采用分体设计，上层细长、贯穿式的部分链接两侧大灯负责流畅，下层梯形格栅负责霸气，而这个前脸还有一个名字——神兽元素前脸，怎么样，会是你的菜吗？

其实从侧面看B70S会更加特别，跟B70传统的轿车设计不一样，B70S采用跨界设计，它把“小钢炮”的动感、跨界车的概念、SUV的野性都融为一体，所以在路上经过肯定会让你多看几眼。溜背造型、双尾翼扰流板设计、“战斗红”刹车卡钳、19寸五辐式刀锋轮毂等元素，都让它动感满满，说实话年轻人真的很难拒绝。

B70S的车尾造型同样不乏亮点，跟“战戈”前大灯相呼应，贯穿式尾灯设计灵感源于“长城箭垛”，同样是中国风满满，点亮后的辨识度更加高，又是一次科技与国风的结合。

内藏乾坤

进入车内你会B70S“收敛”了，中控由12.3英寸中央触控屏和7英寸液晶仪表盘组成的双联屏，这样的设计已经是很普及了，所以没有什么新鲜感，还好它在科技感、整体感方面还是比较出色的。7英寸液晶仪表可以显示丰富的内容，而且UI也比较新潮。而12.3英寸中央触控屏则与奔腾D-life 5.2系统配合默契，功能性、实用性各方面都让人满意，除了导航、媒体等日常使用的功能，还可以联动智能家居、实现语音指令训练、语音复刻等功能，也就是说你可以把你对象的声音录进去，就算ta今天不在身边，你也可以随时像跟ta聊天一样。

另外像电动全景天窗、驾驶员座椅记忆、座椅迎宾等功能也在不到13万的车型里配备了，这良心也就自主品牌给到你了。奔腾B70S最实用配置当属L2级别驾驶辅助，可以让堵车或者长途驾驶不再枯燥劳累。包括车道保持、ACC自适应巡航、前车碰撞预警、智能限速提醒、主动刹车、全自动泊车系统（APA）等智能配置，轻松实现0负担出行。

另外值得称赞的是B70S并没有因为激进的造型而牺牲内部空间，得益于2750mm的轴距，车舱内部的乘坐、装载空间都得到充分的保障，后备箱部分，溜背式设计拥有很大的开口，放取东西都足够方便，比普通轿车好用太多。而车内丰富的储物空间也体现了B70S的体贴，诸如无线充电等功能同样对乘客非常友好，所以不管你是驾驶B70S还是乘坐B70S，你都会有一个很不错的体验。

老司机总结：可以说，奔腾B70S集成了轿车、跑车、SUV的优点，拥有舒适与科技并存的内饰、L2辅助驾驶。拥有冲击力强的造型同时灵活的空间也能满足你放满行李，去更远的地方。2.0T+6AT的不俗动力和良好的操控更让驾控党们跃跃欲试，是满足了年轻人通勤、远行等多方位的需求，只要10.99万元起，不妨了解了解