为什么说名爵MG7无法打动我？

要说今年将上市的新车中哪一款国产轿车最漂亮，个人认为全新的名爵MG7一定算是其中一个。不过即便如此，我却并不看好它的市场表现，因为这台车除了长得漂亮，它的产品力在许多层面并不能打动我。

首先就是这台车的品牌影响力已经大不如前，虽说品牌这个东西更多是虚荣心带来的，但不得不承认它的确影响了很多人的选择。而名爵这个品牌，在前几年国产品牌还未分一线、二线的时代其实还好，甚至因为它的外国背景反而显得很有格调。

但如今，国产品牌已经分出了“三六九等”，并且这个先后排序凭的是实力和销量。比如聊到比亚迪、吉利、长城、长安、奇瑞，都会不约而同的想到一些畅销车型和有关技术方面的事情。而聊到名爵，几乎依然只有一个印象：从海外收回来的品牌。

其次在营销上，名爵这个品牌似乎并不太会。就拿这台MG7来讲，这台车的售价明明不会卖到20万，甚至起步价也许就15万左右，但名爵偏偏要在预售发布会的时候却搞出一个“不到20万”的噱头。虽然逻辑没有错，但给人的第一印象就是“这台车竟然要卖20万？”，就是这种感觉。

另外，MG7虽然是一台标榜运动风格的轿跑车型，但个人感觉它给人的整体感觉还是不太对味，或者说不那么纯粹。比如以同样定位此类型的领克03+来对比，其不管是前期的营销（比如参加WTCR），还是后期产品的呈现（各种性能套件），还是说整个国产文化的打造（赛事活动），领克03+都要强很多。相反，MG7在这些方面所做的功课少之又少。

退一万步而言，MG7说标榜运动也许只是营造一种噱头，其实际想要打入的市场还是家庭用户。但有一说一，这个时候来看MG7同样显得不伦不类。因为现阶段的家用市场风向已经变了，比如你看看同样在15-20万价位的同类型车，比如思域、高尔夫，又或是凌渡L，它们都被新能源市场给弄得非常头疼，甚至是销量直接腰斩。

简单点说，这种看起来运动但主打家用市场的车型已经慢慢过时了。也可以说，MG7是有点来晚了。

而说到新能源，也更直接带出这台车的现在的尴尬境地。详细的咱就不说了，试问一下大家：如果现在你有15-20万预算，你会去买一台插电混动的车型，还是买一台纯燃油的名爵MG7？

不敢说一定吧，至少真正需要家用的客户大概率会选择前者，毕竟同价位插混的车型，性能不输MG7，油耗还要更低，甚至整体的行驶品质也会更好。

再说实在点，倘若MG7干脆别弄什么2.0T，只需要用一个同样性能的插混系统，成功的概率绝对会高不少。

写在最后

早在去年成都车展看到这台车，我真的很喜欢它，但过时隔大半年之后，我对这台车几乎已经没有一点兴趣了。其中除了新能源市场的巨大冲击，还包括说现在合资品牌的集体“降价”，都让我对名爵这个品牌的关注越来越少。而直到现在，这台车还没有正式上市，真不知道名爵到底在干什么。再不上市，恐怕连汤都喝不到了。