车坛快报| 恒大汽车面临停产风险

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西安出台新能源促消措施

日前，陕西西安出台了促进新能源消费的若干措施，即日起至4月30日，在西安市限额以上汽车销售企业购买新能源乘用车并上牌的消费者将享受补贴。据了解，本次措施的出台从购置税优惠、生产支持、消费支持、自用充电设施建设补贴以及车辆的注册登记等多方面给予政策优惠，其中购车消费补贴最高可达6000元。

恒大汽车面临停产风险

3月22日晚间，停牌将近一年的恒大汽车发布公告称，公司旗下首款量产车恒驰5正在持续量产，截至本公告发布之日，已交付超过900辆恒驰5。同时，恒大汽车也表示，由于无法获得额外的流动性资金，目前正面临停产电动汽车的风险。集团计划在未来寻求超过290亿元的融资，并推出多款旗舰车型，有望实现量产。但据数据显示，截至2021年12月31日，恒驰的汽车板块和电池板块的总债务已经高达人民币588.3亿元。

长城旗下两大品牌整合

3月22日，欧拉品牌发布一则海报显示，欧拉品牌与沙龙品牌正式整合，沙龙品牌首款车型机甲龙将在欧拉APP中显示。与此同时，该APP中的机甲龙专区也一起上线。据了解，沙龙是长城汽车旗下第六汽车品牌，也是继欧拉之后推出的第二个新能源汽车品牌。具体来看，欧拉和沙龙在组织管理上全面整合，形成专注纯电的全新组织，进一步增强在纯电赛道的运营效率和竞争能力，产品层面实现纯电用户全覆盖。

广汽三菱回应退市传闻

近日，有网络消息传说三菱即将退出中国市场，3月22日，记者向广汽三菱方面求证，得到的回应称：此为不实消息，广汽三菱目前正常经营，工厂也在正常运转。对于此次传闻，官方虽然已经做出了公开回应，但广汽三菱最近几年的市场表现，已经处在边缘化。公开销量数据显示，2022年，广汽三菱全年销量仅有3.36万辆，同比下滑49.13%。今年1至2月份，广汽三菱销量仅有1498辆。

日本市场将停售丰田凯美瑞

3月23日，据媒体报道，丰田汽车计划今年底在日本市场停售凯美瑞轿车。报道称，丰田汽车已向日本经销商发布通知并停止接受大部分新订单，这也意味着拥有43年发展历史的丰田凯美瑞轿车即将退出日本市场。需要注意的是，虽然丰田在日本市场停售凯美瑞，但凯美瑞在海外市场的产销并不受影响，凯美瑞将转入其它受消费者欢迎的市场。与此同时，丰田仍会继续生产新款凯美瑞车型，但仅供海外市场销售。