长城冲击高端领域，机甲龙纯电续航738公里，仅需3.7秒破百

在新能源汽车市场的契机下，很多自主造车品牌都在趁此机会冲击高端市场，但高端往往意味着小众，意味着市场空间加压，意味着竞争压力更大。所以如今的很多高端自主汽车品牌往往略显冷门，例如沙龙汽车。单说这个品牌，可能很多人都会觉得陌生，也会猜想是不是小品牌之类。但其实，这个沙龙汽车是长城旗下的高端品牌，只是该品牌建立时间并不算很久，且产品目前没有大面积拓展，所以知名度并不高。而机甲龙就是该品牌旗下的首款车型，这款车型在2022年广州车展亮相时，吸引了不少人的关注，其中的主要因素是它的外观设计。

这是一款非常富有个性化色彩的车型，也是一款纯电中型车，车身体量不算小，而它运用了大量的机甲元素，契合着它的命名方式。这款车型的车体结构营造出了低趴的俯冲姿态，但它似乎将所有可以用柔和线条呈现的棱角都采用了立体平直的线条、型面呈现。这款车型给我的第一眼更像是用冷硬机械拼接出的保时捷911，只是它的车身比起911会更大一些，但两者的结构非常相似。机甲龙的车头低趴的非常明显，机盖上凸起的区域将它的机甲形态充分呈现，也为其塑造除了非常刚毅的效果。

就连这款车型的灯组结构，也采用了棱角清晰的方形轮廓，灯组边缘则有着同样棱角清晰的灯眉。而它的前脸垂直面也用凹凸不平的设计方式避免了大面积撞风产生，让气流可以被前脸的棱角线条打散，同时从前脸下方的狭长格栅被疏导。这款车型提供了运动套件，其中包括了前铲，但它的前铲并非横向一体平展构造，而是中间内凹，两边向外延伸而出，呈现出了类似于獠牙的造型设计。俯冲的机盖走势也能降低风阻，提升气流疏导能力。

机甲龙全身都在营造着硬朗的线条效果，就连它的窗框也是如此，这款车型的顶部和A柱衔接的位置形成了清晰的棱角，在后车窗的拐角位置，也可以营造出了直线对折感。而它的车身位置则采用了斜向的冲压折痕，且线条走势笔直。轮眉位置略微向外推出，并且它的轮毂还镶嵌着类似于“铆钉”的螺丝，使其看上去带有一些朋克风格。它的车身属于修长的类型，因为直线运用的原因，为其营造出的比例感会比较协调。该车型的尾部运用了贯穿尾灯，车尾下包围件是扩散器装饰，并且在扩散器中间仿出了双排气的感觉，使其机甲氛围更加浓厚。

这款车型的车身分布有四颗激光雷达，这也是导致它造价高的原因之一。此外，该车型具备着高性能属性，它运用到了双电机四驱，它的电机动力叠加后有着544Ps+763N·m，高效的动力输出为这款车型奠定了操控基础，而它的零百加速仅需3.7秒，足见其性能实力。而它的CLTC纯电续航有着738公里，属于长续航范围，放在市场依旧有着不小的竞争力。

总结：

造成沙龙汽车了冷门的原因并不算少，一方面是因为该品牌并没有长久的曝光度，而它的销量和曝光度相辅相成，因此销量不佳、曝光度少，形成了死循环。另一方面，也因为机甲龙以纯电动力源的方式冲击高端市场，目前愿意接受以50万拿下一款中型纯电车的人依旧在少数，而它的外观设计所具有的个性化也限制了部分群体做选择，因为接受这款车型外观设计的群体往往都是包容度比较高，且思想前卫，热衷机甲元素，且经济独立、预算充足的年轻群体，这样一来，留给机甲龙的市场只会更少。但这款车型也并非没有潜力，因为国内市场的纯电领域发展太过迅速，未来市场是什么光景？或许值得机甲龙期待。