MINI CLUBMAN Final Edition发布

日前，MINI推出了CLUBMAN Final Edition，从字面就可以理解它的意义——终结版，该款车型将限量1969台销售。而1969这个数字，实际上是MINI CLUBMAN诞生的年份。

MINI CLUBMAN从诞生之日起，就采用了独特的分体式后尾门，这在当时引起不小的轰动，这一经典设计延续到今天，这款纪念版的MINI CLUBMAN闪耀着它的历史光芒。所以车身上以金色作为妆点似乎并不会让人奇怪，与黑色的经典色搭配，看上去相当和谐，当然新车还有白色和银色可选。

MINI CLUBMAN Final Edition的中网轮廓、前发动机盖、轮圈、以及车门处，都被金色的装饰妆点，好似庆祝盛大的节日。尾部尾门，同样有着这一经典装饰，并且是渐变的效果。在前翼子板、B柱、尾部包含金色的Final Edition专属标识。

内饰方面，新车采用了棕色与黑色相间的经典配色，车内包含全液晶仪表盘和最新的车机系统。方向盘和中控台面板上，都有特别版的专属标识。车辆座椅，还加入了灰色的布艺装饰，展现出不同的视觉效果，同时，车辆座椅上还有手工缝制的Final Edition专属标识。此外，在迎宾踏板、地毯等更多细节处，也有相关标识。

动力系统方面，MINI CLUBMAN Final Edition将会有COOPER、COOPER S以及柴油车型可选，官图展现的这款COOPER S将拥有131千瓦的最大功率，其搭载一台2.0T涡轮增压发动机，而COOPER版本自然是会搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率100千瓦。与之匹配的都是7速湿式双离合变速箱。

纯电车除了拼产品力以外，还要拼生态。在欧洲市场，福特采用套壳的方式退出探险者EV能帮助它更快地积累用户基数。相比完全自主研发，在新能源车时间突飞猛进的今天，福特这一做法也有一定的合理性。但归根究底，如果想打造一个独当一面的电动车品牌，福特始终需要拿出属于自己的技术才可。