电车在它面前低头，混动版汉兰达“锦上添花”，试完才知道有多香

目前，新能源汽车的发展不容小嘘，尤其是近几年的新能源电车更是百花齐放，达到了爆发式增长的姿态，就目前的形势来看，汽车市场正在向着智能化、电动化、环保化的方向推进，虽然看起来更多的消费者会把电动汽车作为首选车型，但是作为过来人讲，电动汽车的车主依然是身处在纠结与困惑之中，电动汽车确实为人们带来了智能化、性能方面更好的用车体验，但同时也在承受着电动汽车续航里程焦虑、电动汽车技术不够成熟、配套设施不够完善和充电焦虑所带来的困扰，因此，目前的电动汽车没有达到完美汽车的要求，尤其是在纯电续航方面和补能时间方面更是没有完全攻克这个难题，所以说电动汽车并不是目前新能源的明智之选。

反之技术成熟可靠性能稳定的混动版车型成为了目前为止最好的选择，尤其是HEV混动技术可以说是完全解决了纯燃油车油耗高、纯电动车续航里程短的问题。

说起技术成熟稳定可靠，我想整个国际汽车市场来说日系车算得上的是数一数二的存在了，在日系车当中，又数丰田汽车最耐造，想当年的丰田拉罗拉，更是有了“十年无大修”的存在了，当然丰田汽车旗下可不止有拉罗拉，丰田汉兰达更是明星级别的存在，汉兰达凭借着自身的优势和耐用程度，一众成为消费者的越野汽车首选车型，在如今的新能源市场之下，丰田汉兰达依然能够保持自身的稳定销量。

作为一款畅销车型，丰田汉兰达的有着自己的“好牌”此车搭载了一套THS油电混合动力系统，2.5L自然吸气式发动机和与电动机组成的混动系统可以在WLTC工况下标准油耗仅有5.82L/100km，相对比理想汽车的增程式混动车型的馈电油耗11L/100km，丰田汉兰达更是无敌的存在，丰田汉兰达混动版车型的续航里程要比纯电动汽车更长，纯电动汽车的实际续航与厂家指导的续航里程近乎有近一半之多的差距，并且还会受到外部环境温度的影响，但混动版的汉兰达满油满电状态下续航可以轻松突破1000km，直接让续航无焦虑。

如果说现在的新能源汽车在科技智能化方面要比传统燃油车先进，这一点在其他车型看来也没毛病，但是全新的混动版汉兰达在智能化方面依然不输现在的新能源汽车，并且在某些方面比后起新秀更加稳定耐用，现在的新能源汽车的配置功能确实丰富，但是他们忽略了最重要的问题，在某些细节方面没有进行全面的考虑，在特定功能的使用节点上还会经常出现不稳定，宕机异常的问题，而全新的混动汉兰达车身搭载了TSS智能化驾驶辅助系统，功能较为全面且经过长时间的实验每个功能得到了更加稳定的完善，系统所用的技术更加成熟，自动泊车系统相比较一些造车新势力的产品更快速更精准。

在空间方面丰田汉兰达依然是这方面的专家，根据国人的驾乘偏好，丰田汉兰达达到了近5米长的车身尺寸和2850mm的轴距，大7座的座椅布局更是为一家出行提供了更大的驾乘空间。

至于车辆的安全性方面的表现，我想之前的丰田汉兰达同样也是以其优异的成绩给出了让人满意的答案，相比较现在的造车新势力的产品，电池不安全导致的起火，车身钢性不够所造成的驾乘人员的危险在混动汉兰达身上都得到了很好的解决，汉兰达整体车身采用了GOA安全车身平台打造，守护车主的每一次出行安全。

总结：就目前形势来看，新能源汽车势必会成为未来的出行最主要的交通工具，面对市场繁杂多样的新能源汽车种类和品牌，我想作出正确的选择是对每一款车最基本的尊重，就像现在的混动版汉兰达，它即没有油车那么高的油耗，又没有电车的续航里程焦虑，车身配备的智能辅助驾驶和车辆的安全系统更是值得消费者去买单。