为什么新车都搭载了48V轻混系统，这是干啥用的？能更省油吗

为什么新车都搭载了48V轻混系统，这是干啥用的？毕竟不管是丰田THS这种高效内燃机的概念，还是欧美的48V、90V等等，都是以节能减排为主。能不能省钱，这个另议）！我们都知道，导线（细线）的截面积越小，电阻越高，反之，截面积越大。

电阻越低，对吧？所以可以通过提高电压来增加电功率，也可以通过加粗线束来增加电功率，但是后者显然会增加重量，增加成本！采用48V轻混系统后，奥迪宣称百公里油耗降低0.7升。或许家用车对百公里油耗降低0.7升并不敏感。

但这对汽车制造商来说是有利的，因为他们可以降低乘用车的平均油耗。这也是各个车企纷纷造电动车的原因之一。可以说BSG发动机对车辆的混动助力几乎为零。而现在越来越多的车型，像沃尔沃、通用以及新款奔驰C级。

都采用了性能更加全面的ISG发动机，俗称PE端发动机。48伏轻度混合动力系统的核心部件包括一个48伏电池、一个48伏起动机和发电机、一组48伏和12伏电压转换器，以及相应的控制模块。等工况可以直接节省大量燃油。

48V轻度混合动力系统弥合了传统电动汽车与纯电动汽车之间的差距。由于安装这个48伏系统不需要大量硬件和重新布线，因此安装成本相对较低。此外，越来越多的新车将配备轻度混合动力系统，以达到节能减排的目的。

由此看来，在完全替代汽油的燃料出现之前，轻混系统才能成为主流。8V轻度混合动力系统有利于控制油耗。在ECO模式下，搭载48V轻混系统的车辆在中高速时可以怠速收油，可以节省一定的燃油。

不过省油并不是48V轻混系统的主要功能，毕竟在拥堵的城市道路上滑行的空间很小。48V轻度混合动力系统不能像强混动力系统那样独立驱动车辆正常行驶。如果对燃油经济性有需求，买混动车型或者纯电动车型比较合适。

很专业的解释打不开，学过原理的人都知道，汽车在起步和急加速的时候是非常耗油的，轻度混合动力很好解决了这个问题。考虑到目前电池容量的实际状态，轻度混动是一种比较完美的节能减排方式，这也是很多车企也纷纷选择的原因。

这个48V就是电池，电源专供车内电气系统使用，包括空调、车载电脑等。前几天去试驾了奔驰48V混动车型。我不觉得引擎参与了驱动。卖家发现混合动力电动汽车48V不参与驾驶车辆。只为空调等提供电力，减少空调等耗能系统的燃料使用。

一些电子元件可以在没有电机的情况下通过皮带传输动力，例如电子水泵。车上的汽车设备减轻了小电池的负荷，会导致平日使用较多的电器设备。48V为保护环境而生。没有丰田和本田强大的混合动力技术，只能使用48V轻混。

但48V轻混系统的成本不低，增加了整车系统的复杂性，增加了维护保养后期成本。因此，目前大多用于一些中高端车型。总体而言，48V轻度混合动力系统具有更多优势，可用于实现锦上添花的效果。

所以说，之所以很多新车安装48V轻度混合动力系统，确实是有很多优势可言的，这也算是一种比较先进的技术好，驾驶效果也非常不错。车友们，你们觉得48V轻度混合动力系统驾驶感觉如何呢？