平均卖一台车亏4万多，冲高乏力的零跑汽车面临更大危机

虽然说近些年国内造车新势力迎来了迅速的发展，销量持续提升，但是从经营质量来看，依然遭遇不小的压力。

日前，据零跑汽车在港交所发布财报显示：2022年零跑汽车营收为123.85亿元，与2021年营收相比同比增加295.4%。不过，零跑汽车的净亏损达51.09亿元，与上年同期相比扩大79.52%，2021年净亏损额为28.46亿元。

值得关注的是，在交付量方面，2022年零跑汽车总交付量为111168辆，与2021年总交付量43748辆相比增加154.1%。零跑汽车表示：收入增加原因是由于电动汽车及部件销量增加，以及公司产品组合平均售价随着产品结构变化而提高所致。

虽然零跑汽车总交付量实现大幅增长，但其净亏损也在扩大。如若按2022年零跑汽车总交付量11.12万辆来计算，可以算出其每卖一辆车亏损达4.59万元。

另外，零跑汽车毛利率在2022年为-15.4%，而零跑方面表示：如果不考虑经销商返利，零跑去年下半年的毛利率已经转正。对于毛利率什么时候转正，零跑汽车方面表示：将会在2023年实现毛利转正，但由于整体汽车市场正处于剧烈的变动中，毛利转正的具体时间节点目前尚不能确定。

其实从去年开始，零跑汽车就已经进行了冲高的尝试，试图提升自身的盈利水平。全新推出的零跑C01售价超过了20万元，不过其上市后的表现并不如意，月销量在去年11月份攀升至不到2千辆后就迅速滑落。在今年1、2月份更是仅有一二百辆的水平。而零跑C01的惨淡销量也直接影响了零跑汽车的整体销量水平。

根据其官方发布的数据显示，零跑汽车1月交付量为1139辆，同比下滑85.92%，环比下滑86.59%。而2月仅交付3198辆，同比下滑6.9%。由于1月份特斯拉实施了大规模的官降，尽管零跑C01也紧随其推出限时补贴政策，但是目前来看效果并不明显。

而似乎为了进一步扭转颓势，在今年3月初，零跑汽车一口气推出了多款新车，包括零跑C11增程版、2023款C11纯电、2023款C01、新款零跑T03，并且在售价方面也进行了全面下调。而目前来看，这些新车的到来能否使得零跑汽车的销量回暖依然有待进一步观察。而随着价格进一步下调，对零跑汽车的盈利无疑将是巨大的考验。要知道，零跑汽车在销量规模上明显跟理想汽车和蔚来汽车等相差很多，而为了销量来放弃利润，对其来说无疑是“饮鸩止渴”。

此外，品质问题频发也是零跑汽车需要关注的问题。从车质网的投诉反馈情况来看，不少消费者表示零跑C01存在续航里程缩水的问题。此外，零跑C01还存在电池故障、悬架故障、底盘异响以及影音系统故障等问题。

虽然说零跑汽车当前销量下滑严重，并且经营压力进一步加大，陷入了越卖越亏的局面中。但是其对未来的预期依然向好，据悉2023年零跑汽车定下了20万辆的销量目标，相比2022年的实际交付量增长了近一倍。但是零跑汽车想要实现这个目标，目前来看难度并不小。

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