全新MG7，是假运动还是真硬核？

说到10-20万级的国产运动型轿车，估计很多人会想到领克03+、长安UNI-V等，而今天我们要聊的是款全新车型，MG7。

但是很多粉丝估计要纳闷了，十几年前的MG7不是一款豪华B级轿车吗？雪茄式的车身、木纹中控和白底仪表，还有经典的四眼造型，这英伦味十足的名爵7当时一经推出就吸引了不少消费者。

没错，就在15年后的今天，MG7再次复活，不过以全新的风格面世。如今的MG7定位中型运动轿车。所以今天我们就来到MG的店里一探究竟，卷土重来的MG7到底是假运动还是真硬核呢？

全新MG7到底怎么样？

先来说一下新款MG7的参数，新车依旧定位中型轿车，长/宽/高分别为4884/1889/1447毫米，轴距为2778毫米。所以在尺寸上，确实是台标标准准的B级轿车。

在外观上，MG7全新的轿跑风格设计用两个词就可以概括，那就是优雅且运动，这也是因为MG7整车的设计灵感来源于猎豹。

一眼看去，车头用了名爵最新的家族式设计语言，全新的前灯组搭配大嘴式中网，让车头在视觉效果上给人很大的俯冲感。

同时，车头也首次用上了黑标Logo，进一步彰显了新车运动的身份。还有全车无框车门的设计，绝对会吸引当下年轻人的目光。

但是整车外观的重点还在于B柱开始。因为全新MG7巨大的溜背造型瞬间让整车的颜值提高了两个维度。并且在溜背的基础上，后轮拱还有隆起的肌肉线条和掀背式尾门。

再加上新车引以为傲的掀背式尾门四出排气和三段式电动尾翼，运动氛围绝对拉满。当车速大于100公里/小时后，尾翼也能自动打开。

在内饰上，MG7也下了很大的功夫，比如33英寸一体式中控屏、Nappa真皮、14个扬声器的BOSE音响、8155车规芯片等，用料都很足。

同时还搭载了同级唯一增强现实AR-HUD平视系统，将高精度地图、摄像头、雷达等信息融合，且导航信息、道路信息、警示信息等都可以投影到前挡风玻璃上。

新车方向盘采用了平底式设计，并且在右下方还有X MODE按键，一键便可切换运动模式，也是给新车增加了可玩性。同时座椅也采用了一体式运动座椅，更好地烘托了车内的运动氛围。

在动力上，全新MG7搭载了上汽第三代蓝芯2.0T涡轮增压发动机，首次匹配VGT可变截面涡轮增压技术，最大马力261匹，最大扭矩405牛·米，匹配的是上汽自主研发的9速手自一体AT变速箱。这个数据对于一台运动轿车来说确实很给力，并且官方给出的零百加速成绩为6.5秒，后期有机会给大家实测一下。

全新MG7是假运动还是真硬核？

其实如果单看全新MG7的外表，估计不少人会觉得这外观和内饰确实设计得很运动。但是他们也会有很大的疑问，那这台车开起来是否和看起来一样运动呢？还是说徒有其表？

首先动力参数摆在这里，261匹马力、405牛·米的2.0T高功率发动机，再加上9AT变速箱，所以这也不用多说，动力的底子肯定没话说。

在底盘方面，MG7采用前麦弗逊后多连杆结构，但是重点在于新车搭载了E-LSD电子限滑差速器，这可是50万以内尾翼配备E-LSD的前驱车型。

此外，新车还有一大黑科技，那就是mCDC智能可调电控悬架。除了最基本的滤震表现出色以外，它还能根据路面的状态，在毫秒内实时响应路面激励并匹配不同阻尼系数。这样做能最大程度减小路面冲击，提高驾乘感受舒适性，同时也能提供很好的过弯支撑性。

此外，新车在方向盘上还有一键运动模式。同时还有运动阀门排气，红色的刹车卡钳。总结来说，一切你能想到和运动相关的软件硬件，基本MG7都配备了。所以它到底是假运动还是真硬核，相信在座的各位心中都有明确的答案了。

最后也是最关键的，你们觉得全新MG7会定价多少呢？欢迎评论区一起来交流。