颠覆认知！极氪为啥连“定金”都能退了？

3月9日，极氪汽车发布公告，表示将开启针对2022款极氪001的退定通道。

自2021年亮相并开启预售以来，极氪汽车一直处于大受好评、供不应求的状态。目前来看，2022款和2023款极氪001的交付周期均为2-5周，但预计2023年6月起排产的2022款极氪001，交付周期可能延长至6个月以上。

相比于其他车企用一些营销手段间接让利给消费者，极氪“大胆”提供了退定的选择——极氪表示：出于对用户利益的考量，以及对用户选择的尊重，对于希望保留2022款车型订单的用户，极氪将继续安排车辆的生产和交付；对于选择2023款车型的用户，继续开放订单切换通道；同时在2023年5月31日24：00前也可选择退定，退定通道将于2023年3月13日开启。

以前常常有人科普，“订金”跟“定金”是不同的，订金可以退，定金不能。通常情况下，确实如此的。基于直营模式的极氪，原本也采用了定金不可退的下定模式，但作为一个以用户为中心的豪华纯电品牌，极氪充分考虑用户利益并开启退定通道，给予用户充分的选择权，这在业内亦属首次。

许多消费者在等待交付的过程中会感到焦虑和无助。他们往往被告知需要等待数月，这对于许多人来说都是不可接受的。在这种情况下，许多汽车制造商会采取一些营销手段来缓解消费者的不满，例如提供赠品或延长保修期。这些手段可能会减轻消费者的负担，但并没有真正解决问题。

相比之下，极氪提供了一个更为直接和有力的解决方案——退定。如果消费者不满意交付周期的延迟，他们可以选择取消定单并获得全额退款。对于极氪来说，这一选择或许是一个艰难的决定，对于未来的交付量可能造成相当的损失，但对于那些需要马上用车的用户来说，这可能是一个必要的选择。

在汽车行业，特别是新能源车领域，消费者通常是被动的，他们必须接受制造商的交付周期。而极氪破天荒开启退定通道的决策，不仅是对极氪001订单的老用户的一种回馈，更是为了给用户提供更多的选择和保护用户的利益。极氪此举可以说是新势力品牌中的一次创新，也为其他新势力品牌提供了一种借鉴。

而让极氪如此“大胆”的另一原因，或许还在于极氪强大的产品实力——2023款极氪001的焕新，令其产品力得到全面提升。极氪001从配置、性能、安全性等方面进行了优化和升级，综合工况续航里程可达创全球纪录的1,032km；百万豪车级静音电吸门和智能恒温空调套装实现全系标配；座椅面料亦全部升级为Monaco NAPPA全粒面头层真皮等高级配置，提升了驾乘体验的舒适度和豪华感。同时，极氪009如期开启交付，并再创中国豪华纯电品牌交付速度记录；极氪第三款产品新奢全能SUV、极氪X也于日前正式官宣……

在极氪看来，它完全能够凭借产品，牢牢抓住消费者的心。这也难怪，极氪在中国新能源汽车市场的销量表现一直相当出色。2022年，极氪销售的纯电动汽车数量达到了71941辆，同比增幅达1098%；2023年，极氪的目标是将销量翻一番，达到约14万辆，并计划加入欧洲市场。这将使其成为中国市场上最受欢迎的新能源汽车品牌之一。

去年下半年，贸促会发布了中国品牌电动车保值率榜单，极氪001成功登顶榜单第一，一年保值率86.2%，而之前的全球新能源车型保值率榜单里，极氪001的三年保值率也能达到65.2,%，仅次于排名第一的卡宴新能源，甚至赶超了特斯拉Model Y。

保值率，不仅代表着流通性，也就是这款车是否好卖、在二手市场是否有稳定的销量和价格。此外，保值率还代表了一辆车、一个品牌在消费者心中的美誉度和接受程度，以及可以反映出汽车的可靠性，乃至品牌的售后服务水平。极氪的保值率领先，无疑也折射出极氪在消费者心中的“重量”。

极氪还一直重视消费者体验，致力于让消费者感受到真正的以人为本。对于新能源车，补能是关键。截至目前，ZEEKR Power已经在全国118个城市布局了630多个自建充电站（不包括专用场站）。此外，其充电地图还接入了第三方充电网络，覆盖全国344个城市，近43万个充电枪，其中覆盖高速服务区站点超过3000个，为用户提供方便快捷的补能服务。ZEEKR Power的家充服务已经进入全国31个省份309个车主家庭，已完成了超过41000个家充桩的交付。