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韩系品牌在我国的市场占有率相比2016年的巅峰时刻，已经出现了断崖式的下跌，可以说有越发边缘化的窘境。不过，即便现阶段起亚依然没有萌生退市的念头。只不过，在传统燃油车型无法吸引国内消费者的前提下，起亚还将未来的发展重心转向了新能源领域。这不，起亚带来了美国售价接近 43 万人民币的性能电动车起亚 EV6 GT。零百 3.5 秒、极速 260km/h、带 ELSD 和漂移模式，这部车显然和国内电动车的设计理念不太一样，那么它到底是一个怎样的角色呢？
外观方面，新车将采用起亚全新的“Opposites United”设计理念，这个也是起亚全新电动专属设计语言。即便是纯电动车型，但起亚EV6 GT并没有采用完全密闭的进气格栅，甚至还让其前脸下方的散热槽开口加大，搭配上两侧后掠式大灯组和比较夸张的空气动力学前包围，既能营造符合自身定位的运动感，还能在设计上吸引不少年轻人的目光。
车身侧面，虽然定位是一辆SUV车型，但低矮的身形结构，辅以大幅度倾角的C柱，以及内置了绿色刹车卡钳的回旋状轮毂和隐藏式门把手等细节处理，都让它看起来有一种跨界车的帅气模样。并且在绝对的车身尺寸数据方面，这台车2900mm的轴距和4855mm的车长也让它在如特斯拉Model Y、福特电马（Mach-E）这样的竞争对手面前不落下风。
车尾设计依旧主打年轻时尚，承接溜背结构形成的“小鸭尾”非常巧妙，不仅上翘幅度很大，更是与独特的环抱式贯穿尾灯相结合，更加有视觉辨识度。当然在运动感上，作为性能强化车型，双侧镂空的高位扰流和造型复杂的后包围都让其运动画风得到了完美收尾。官方3.5秒的0-100km/h加速成绩足以傲视市面上的大多数车型。
车内方面，时下流行的大联屏并未缺席，12.3英寸双联屏显示效果处于当下主流水准，两块屏幕在中控台上合二为一，看起来也具有不错的科技感，预计在这台车正式上市之后也将会采用与狮铂拓界同样的操作系统。同时中控屏取消了大部分物理按键的设计，也会让其更加符合新能源车型该有的科技风范。此外，双辐式平口方向和下方贯通的换代区间以及贯穿式空调出风口设计，则让其车内也充斥着个性与前卫。在科技配置方面，具备了多达21项驾驶辅助功能与主动安全配置，并且提供增强现实HUD等诸多新功能。
动力与续航方面，起亚EV6 GT搭载了双电机四驱系统，其总功率可达430kW，综合最大扭矩740N·米，并具备3.5S破百的能力，最高车速260km/h。此外，新车还搭载了77.4kWh的电池，官方给出的最大续航里程为550KM。并且补能方面支持400伏和800伏充电，可以实现5分钟内增加113公里的续航里程，在18分钟内增加338公里的续航里程。
总体看来，起亚EV6 GT无论是颜值还是内饰设计，加之续航和加速表现确实算得上同类型产品中的佼佼者了，它既有让你安心接送小孩上学的舒适，也有解除封印后将运动和激情彻底释放的能力，可以说是一辆非常有意思的车型。那么它能成功吗？以起亚在国内汽车市场越发薄弱的号召力来看，作为进口车型，EV6 GT的价格并不好定价，有一个合适的定价，只有这样，在纯电动性能车市场上大家又将多了一个很有乐趣的选择。
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