大众途锐3.0T刷ecu动力升级刷完油门响应积极，动力随传随到！

参数对比

升级车型：大众途锐3.0T

原厂数据：340匹 450扭矩

DIM 数据：450匹 600扭矩

今天到店的是一台大众途锐3.0T,坐标:深圳店，大众途锐，从2002年推出至今已经有20年了。作为大众旗下首款高端SUV，在这20年的时间里，它登顶过世界上最高的活火山，拖动过波音747客机，获得过达喀尔拉力赛三冠王；从欧洲最北端挪威北角出发到达过非洲南段厄加勒斯角，也从俄罗斯东北端马加丹启程抵达过葡萄牙里斯本。正如“Tuareg”的名字一样，来自撒哈拉之子图瓦雷克游牧民族，无畏的精神才能征服沙漠。

在动力性能方面3.0TSI 途锐，搭载的3.0T V6发动机，最大功率250kW，峰值马力340P，扭矩450N·m。匹配的是采埃孚8AT变速箱，并且途锐的四驱系统依旧是4MOTION全时四驱系统，并且带有托森差速器，可以说硬件配置直接拉满,但是开起来会有一种油门不跟脚的感觉，而且油门踏板偏重，你得不怕给油，油门响应延迟，所以选择刷个一阶ECU特调程序改善一下！

客户提前预约到店，经过我们工程师2个小时左右时间，先从OBD端口读取原车ECU单元数据，然后进行精准科学数据调校，然后在无损无痕迹写入数据，一阶特调数据提升了110P150N,数据安全稳定可靠！然后试车

试车效果，车子整体动力增强，加速感随给随有，持续且更加的线性，换挡逻辑更加的聪明，之前拖档时间长换挡衔接不流畅的现象也得到改善，动力与操控的改善整体的驾控更加的线性，油门响应积极，更加灵敏！