预算30万，比亚迪唐DM-i与福特锐界L谁更靠谱？

在唐二代刚来到市场之初，大有一副要干掉汉兰达的气势，最终却是石沉大海。而如今获得DM-i的唐卷土重来，立马杀回到了同级中型SUV的头名位置，这样一台比亚迪想要一家独大，或许还得看看新一代福特锐界L是否同意。这两代“汉兰达克星”，谁更符合这个名头？我们这就通过28.18万元的2022款唐DM-i 252KM 尊享型与28.98万元的2023款锐界L 2.0T EcBoost 四驱七座至尊型来比比看。

外观设计：王朝概念PK数字语言

唐DM-i在沿用王朝概念下的Dragon Face设计语言，带汉字车标的大嘴、矩阵式LED大灯、宽阔的C型导流都是它的标志。但可以看到的是，它在车身结构上要更饱满，4870/1950/1725mm的三围比例让其显得十分厚重，2820mm的轴距在目前的中型SUV市场中则相对要短一些。

锐界L现在得到了更接近新势力产物的设计语言，包括长条状的全黑格栅中网、双色车身结构，还有像隐藏电动车门把手、运动包围等低风阻设计，还有贯穿尾灯，都让它有了种数字化质感。当然，5000/1961/1773mm的长宽高与长达2950mm的轴距，能让锐界L在与唐DM-i的比较中大获全胜。

内饰设计：豪华饱满PK数字简洁

唐DM-i的座舱是有一种豪华感在的，特别是全真皮并带菱纹绗缝与打孔的座椅会凸显这一点；当然，以中控屏为轴发散的多层次装饰、电子挡把以及双辐式方向盘都是它的标志物。绝大部分功能操作除了车机交互外，则集中在了换挡机构两侧，行车中的操作也很方便，而大量出现的带缝线软包与烤漆则会再次强调舱内档次。

锐界L的座舱也有一种数字感，它虽没有真皮座椅但仍是全皮革覆盖，关键是中央的巨幅屏与仪表盘完成连贯占据了整个前挡；此外，贯穿出风装饰、环绕门板结构等都很像是台新势力车。同时，像门板、座椅等区域是带拼色处置的，而简洁的电子换挡机构与简单的下挡装饰等，则是对这种“数字感”的回应。

车载配置：

两款车型均匹配了12.3英寸数字仪表盘、前排带加热/通风的电动座椅、12喇叭音响系统、感应式电动尾门以及全景天窗等，并且都搭载了智能互联系统与L2级辅助驾驶系统，后者将覆盖全景影像、全速自适应巡航等功能。要说优势，唐DM-i的15.6英寸旋转大屏在锐界L的27.0英寸巨幅屏面前还是略逊一筹，但有5G支持的DiLink还是通过更丰富的语音控制与第三方应用占据功能优势，而它的底盘透视影像、遥控泊车与自动变道也在辅助驾驶方面更胜一筹。

锐界L这边也有实时导航、自动泊车等不同类别智能功能，并得到了V2X通讯来优化导航与辅助驾驶稳定性。但要说优势，它其实不在智能系统，而在于像双排无线充电板、主动降噪以及第二排带加热/通风的多向电动座椅，这会让座舱的综合乘坐反馈显得更全面。

乘坐空间：一寸长一寸强

刚刚我们已经提到过锐界L的尺寸优势，现在来看看它们的空间。身高178cm的体验者在唐DM-i（可选2+3+2或2+2+2布局）的前两排可获得1拳的头部空间，当第二排保持1拳腿部余量时，第三排头部空间分别为1指，膝盖会贴近第二排靠背；而锐界L（均为2+2+3布局）的前两排则有1拳2指的头部空间，当第二排同样保持1拳腿部余量时，第三排头部会贴近车顶，但腿部却仍有1拳余量，配合前面提到的更多座椅功能，舒适性会更高。

动力总成

唐DM-i搭载着1.5T发动机+前置电动机+E-CVT无级变速机构以及一套45.8kWh磷酸铁锂电池组组成的DM-i插混系统，其中，电动机最大功率为160kW、最大扭矩为325N·m，它们让车辆可在8.5秒内破百，并保有252km的NEDC纯电续航与5.5L/100km的馈电油耗。

锐界L搭载着一台EcoBoost 2.0T发动机，并匹配8AT变速箱与适时四驱系统，最大功率为185kW、最大扭矩为378N·m，车辆拥有更高的193km/h最高车速，持续性更强，而8.91L/100km的WLTC综合油耗在同级7座中也不算太高。

用车成本

唐DM-i的每年能耗成为4312+1090=5402元、每年保养成本约为2460元、每年保险成本约为7965+1100元=9035，总计单年用车成本为16897元，平均月成本为1408元。唐DM-i虽说在进入2023年后出现下滑，但它还是联合唐EV一块儿蝉联着同级别市场冠军，其虽没提供什么现金优惠，但却有三电终身质保、免费充电桩安装等权益。

锐界L的每年燃油成本为13971元、每年保养成本约为2409元、每年保险成本约为9401*2.5/3+1100=8934元，总计单年用车成本为25314元，平均月成本为2110元。锐界L在升级后刚公布售价，我们尚不知道其终端优惠，但却提供着3000元预售下订享3万元礼包的优惠，其中包括了3000元订金抵6000元购车款。

用车成本：3年6万公里、92号油价为7.84元/L、平均电价为0.6元/kWh，唐DM-i采用50%燃油直驱+50%电驱。

保险费用：全险不出险/第二年8折/第三年7折，第三者责任险50万，含1100元交强险。

写在最后

就像最初的唐二代一样，锐界也是一台雷声大雨点小的“汉兰达克星”，而现在获得DM-i的唐也得到了DiPilot、DiLink的加持，在智能用车方式上跟上了潮流，可当锐界L获得新一代电子电气软硬件加持后，反倒是成了综合娱乐性更强的，而唐则会以更豪华的空间舒适取胜。当然，若是把用车成本考虑在内，唐DM-i毫无疑问会是那个更适合家庭的选择。

本文所用配图上图为“比亚迪唐DM-i”、下图为“福特锐界L”