混动系统出色、座椅非常舒适，试驾福特锐界L

3月17号，作为最新一代的锐界，福特锐界L有了预售价：燃油版有3款，预售价区间是22.98-28.98万；E-混动版有4款，预售价区间是25.98-31.98万。

总计7个型号中，22.98万的起步版是唯一的5座车型，其余均是223布局的7座车型；31.98万的顶配版是唯一的ST-Line版，其余则是常规版。

熟悉福特的小伙伴应该知道，ST-Line可以理解为福特的一个运动套件，设计细节会更运动化一些。比如，福特锐界L ST-Line版的前脸格栅装饰件是更加动感别致的鳞片样式，而常规版则是比较简单的横条状；再比如，前者的座舱采用了不少红色的细节元素来突显视觉上的出挑和运动气质。

和以往的锐界相比，这一次福特锐界L发生了翻天覆地的变化，比如，混动系统的加入、更加新潮年轻的设计、更强调座椅的舒适性、更迎合中国消费者需求等。前两天，我有机会试驾到了新车，跟大家汇报一下自己的感受。

活泼、有朝气的中大型SUV

福特锐界L的设计不仅和之前的老款车型有很大差异，而且也和同级的其他品牌竞争对手有很大不同。无论是传统品牌的车型，诸如丰田汉兰达，或者是新势力的车型，诸如理想L8，在设计上所传达的观感都比较稳重、保守。

而福特锐界L则不一样，它在保持中大型SUV该有的姿态和气场的同时，还做出了更加活泼、有朝气的设计观感，清新脱俗，特别是蓝色的ST-Line版，相信会深得心态年轻的消费者喜爱。

我觉得，一款车的车头和车尾，通过灯组、格栅、保险杠等细节还是比较容易做出一些出挑的设计的，福特锐界L就是如此。但是作为一款要保证空间的中大型SUV，不得不维持四平八稳的车身结构，如此一来，侧面造型其实就没那么容易玩出花样了。比如，汉兰达、理想L8这些车型的侧面基本就没什么设计可言。

福特锐界L则做出了花样。有三点很明显，一是剪裁式C柱，二是悬浮式车顶，三是侧裙处的黑色飘带。这些结构、细节的存在，就令这款中大型SUV，看着就更加别致、清秀、活泼、有朝气了。

新车内饰和福特最新的车型一样，都用上了非常宽大的车机屏幕，科技感在合资品牌里绝对数一数二。当然，福特锐界L也有自己最新的一些内饰设计。比如，换挡机构的造型就是全新的，造型很别致，有点航空元素的味道，人机工程学做得也很出色。老款锐界用的是旋钮式换挡机构，相比而言，我觉得新款车型的使用体验更好。

在换挡机构的旁边，有一个手机无线充电板，位置极佳，使用起来十分便利。反观国内其他合资品牌的车型，要么没有手机无线充电，要么位置隐藏得很深，使用体验不好。

坐到副驾处我发现，福特锐界L的手套箱往里收得很多，因此腾出来一部分腿部空间，但手套箱的高度挺高，其实也没牺牲多少它自身的容量。

可能是最舒适的福特座椅

家庭SUV成为很火的一个细分市场，主要原因也很简单，那就是这类车型能提供非常舒适的乘坐体验。而对于座椅舒适这件事，福特锐界L有底气说：我也可以！

新车长5000毫米、宽1961毫米、高1773毫米，轴距达到2950毫米，采用2+2+3座椅布局，首先可以说，第二排、第三排空间的表现在同级里是优秀水平。

然后，作为一个2+2+3座椅布局的车型，由于第二排座椅也是两个独立座椅，所以它的乘坐舒适性有了基本保障。

而且，福特锐界L前两排的座椅品质极高，一方面各处的包裹性很好，特别是左右两翼能获得恰到好处的包裹；另一方面，座椅支撑性属于不软不硬特别适中的类型；它的座椅材料也相当高品质，采用Dinamica材质，手感特别好。

另外，第二排座椅还有小腿托，可以调节的角度也比较大；当然椅背也可以调节，且角度同样很大，所以，在锐界L的第二排，可以进行大幅度的半躺姿势。

关于座椅，还有两个我印象比较深刻的细节。座椅的头枕支持无极调节，调节方式很方便，就是往下按然后停止就可以了，很容易就能调到适合自己的角度。这个头枕也很宽大，头放在上面，还是挺舒适的。主副驾以及第二排的两个座椅上面，都有这个头枕。

第二排座椅中间两个扶手集成了两个手机无线充电板，这种配置，新势力们都不一定能提供，不得不说，福特在迎合中国消费者需求趋势上，用心良苦了。只不过，有一说一，我感觉功率不是很大，充电速度不是特别快。当然，想充更快点，第二排的乘客还能用USB或者Type-C接口的有线充电。

两个扶手都可以翻折，从而留出一个进出第三排的通道，这个通道最窄处也有200毫米，只要身型不是太大，从这个通道进出还是优雅的。当然，我觉得身型太大的乘客应该也不会去坐第三排，是吧？

谈到第三排，我想说的是，如果是我，我肯定坐中间位置，因为腿部空间就巨大无比了，可以伸直，可以跷二郎腿……

豪华质感的动态表现

混动系统是福特锐界L的重头戏，系统的发动机是一台2.0T发动机，系统最大功率高达202千瓦，峰值扭矩405牛·米，百公里加速时间7.1秒，比汉兰达混动版有劲多了。然后，新车的WLTC标准下百公里油耗是6.31升，综合续航达到1188公里。

我们是在云南山区试驾的福特锐界L，在这开车，明显会比日常道路更费油，且在车上4个乘员、实际驾驶比较激烈的情况下，新车的油耗也做到了仅8个多。对于一台中大型的SUV，这样的成绩，挺优秀。

除了经济性让人惊喜外，新车动力系统的输出调性也非常给人好感，非常丝滑细腻。对了，转向也是很丝滑细腻，阻尼感特别棒，豪华风。另外，混动系统的发动机在介入的时候，声音也保持了福特声浪的优良传统，低沉而清脆，相比汉兰达混动，绝对是很悦耳的享受了。

而且，福特锐界L不仅兼顾了动力和油耗，还让混动系统和机械四驱一同出现在一款车上，成为了现实。所以，这车在湿滑路面、越野等路况的实力，也是有保证的。

新车的悬架也相当厉害，首先，它算得上舒适，但是，它的支撑性又特别好。非常幸运的是，我们利用了一个山区的封闭赛道进行了试驾，新车在连续弯道中的车身姿态也很稳定，能给人较强信心。这个环节的体验，也让我们对它的悬挂表现心服口服。

8个“L”，能否让你Love？

这一代的锐界在名字后面加了个L，我印象中，官方是给出了8个答案，也就是8个L开头的英文，有Large（大）、Luxury（豪华）、Lifestyle（生活方式）等。这些答案，基本能概括锐界L的优点，它们足够能让另一个L（Love）变成现实。