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日前，东风标致408X正式开始预售，新车型共计提供四个选项，鸡腿版本的预售价如下所示。
标致408X定出这么一个价格，有戏吗？
这台车不是什么新车型，实际只是雪铁龙凡尔赛C5X的标致版本，跨界的车身几乎相同，无非是细节的设计存在一些差异；所以这台车需要一个更低的价格，否则只会像C5X一样的冷门。在上市之初，标致汽车给出一些购车优惠方案，比如前3000名下订者可以免费享有6000元的选装升级，前5000名下订者可以免费升级2166元的精品套件，以及一些置换补贴等。
羊毛出在羊身上，指导价不做调整，只是把一些配置作为噱头，这样可不太好。
该车的车身尺寸为4705*1859*1502mm，轴距2787mm，属于紧凑型跨界轿车；车辆的运动感很强，但是却没有什么运动性能可言。最基础的是驱动系统标准不高，众所周知，标致汽车没有后驱车，燃油动力汽车甚至连横置四驱都没有；标致408X和雪铁龙C5X相同，都是前置前驱的普通代步车。而且后悬架还是扭力梁，对于后轮抓地力的控制能力并不强。同时这台车的车轮也比较特殊，19英寸的轮毂确实足够大，但是205/55 R19的轮胎真的很窄，19英寸的轮毂至少应当配备235-255mm宽的轮胎，否则抓地力必然不够强。
发动机还是老一套，用的是1.6T。
最大功率129kW，最大扭矩250N·m，匹配爱信精机8AT。
1.6是一个比较尴尬的排量，消费税高于1.5T，可是性能却不见得能更强；目前最高水平的1.5T已经有150kW/305N·m的水平，由此可见标致发动机的动力是很平庸的。凡尔赛C5X用相同的发动机和变速箱，百公里加速只是勉强突破10秒；这个标准能满足代步，可是的确不如10万左右的国产轿车。
总结：标致408X最终的定价还是不出预料的，毕竟凡尔赛C5X的售价也要14.37-18.67万元，两车的差价不会很大，否则必然会有一辆被淘汰；但是定出相同的价格也注定了都得成为冷门车，在2023年里已经不是前驱小排量燃油车可以定出高价的时候了，现在的中大型轿车雪铁龙C6的实际起售价低至12万级别，可想而知这两台车会有怎样的表现。
其合理定价应当在10万左右，这是调价后的雪铁龙给出的“参考”。
雪铁龙凡尔赛C5 X二月销量只有1094辆。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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