这5个设计看似智能、高端，实际很鸡肋，车企却纷纷加码跟进

汽车是为人们日常出行提供便利的，究其根本，它的发展方向是简单化、智能化，让人们开车时能够更加轻松。现在的汽车相比十几年前的汽车在设计上有了很大的提升，而且很多的配置都变得更加智能、高端了。

不过汽车上有些配置只是看着高级，实际上很“鸡肋”。很多车企却没有考虑过这些问题，纷纷加码这些所谓的高端配置。今天我们就一起来盘点一下这种类型的配置，大家也可以看看自己的汽车上是不是也有这些配置。

第1个，全景天幕

以前我们都很羡慕别人的汽车上带着天窗，哪怕只是前排驾驶座头顶上一块小小的天窗，我们都觉得这辆车很高端。但随着新能源汽车到来，车顶天窗已经成为了一个普遍的配置，很多新势力车型还搭载了全景天幕，一整块玻璃罩在车顶上，显得十分高级。

全景天幕使整个车内变得更加敞亮，即便车顶高度不够也不会让人感觉很压抑。可是到了夏天你就会觉得，这块大玻璃不要也罢。大太阳照着车顶的玻璃，就像是增加了一块透镜。本来夏天车内升温就很快，透明玻璃使车内的升温变得更快，不开窗开门通风几分钟，根本不敢往车里坐。

除了容易感觉热之外，全景天窗还会增加维修成本。因为这种天窗上只有一块玻璃，没有钢筋支撑，一旦遇到高空抛物，车玻璃必然会被砸碎，换一整块天幕玻璃，费用可不便宜。

第2个，隐藏式门把手

这个设计如今可以算是新能源汽车上的基础配置，现在很多燃油车也采用了隐藏式门把手。好处是可以简化车身，提高车辆的时尚度，但隐藏式门把手的弊端比它的优势更多。

大多数隐藏式门把手采用的是弹出设计，一旦外部被挡住，门把手可能就弹不出来。特别是到了冬天下完雨或下完雪之后，车门外结冰，隐藏式门把手就被困在车门内的，想打开车门只能等外面的冰化了，非常耽误时间。

第3个，贯穿式液晶显示屏

在双联屏刚刚出现的时候，大家都觉得大尺寸液晶屏才是汽车该具备的配置。不瞒大家说，三年以前我也是这种想法，总觉得双联屏或三联屏比普通的液晶显示屏看着高级。的确这种设计感确实很强，对于提升车内的科技氛围也有很大的作用。

但是这种设计的实用性并不高，尤其是在副驾驶位置搭载娱乐屏的车型，一年到头可能也用不了几次。很多时候家人带孩子都会选择坐在后排，副驾驶都是空着的，娱乐屏根本没有人使用。

第4个，将所有功能集成在中控屏内，取消中控屏下方的实体按键

这个做法见仁见智，但是从一个习惯开传统车的车主角度来说，我还是更喜欢用实体按键调节空调的温度。有些车企将空调控制菜单设置成了多个层级，为了调节空调温度还得触控屏幕好多下，非常麻烦，不如实体按键用着方便。

第5个，简化车窗控制按键

为了最大化的简化车内的设计，有些车企竟然把车窗调节按键都简化了，只留下了一个拨杆和按钮。丰田bZ3就采用了这样的设计理念，要调节前后车窗，需要先将拨杆推进去，然后再上下摆动，选择左车窗还是右车窗。我觉得，这不是在简化车内的设置，而是在给车主找麻烦。

车上的设计应该以实用为主，以简化车主开车的流程为主。这些设计只是增加了车辆的设计感或者档次感，真的没有太大的实用价值。