特斯拉比亚迪终止合作？马斯克亲自辟谣，称与比亚迪关系很好

最近一段时间韩国媒体韩国经济日报报道：特斯拉终止了与比亚迪的在电池领域的合作交流，未来特斯拉将不采用比亚迪生产的电池组，并且给出了三大原因：比亚迪刀片电池出现问题；美国市场对于纯电汽车的补贴政策（电池生产本土化）；比亚迪在海外市场与特斯拉存在竞争关系。

然而事实是这样吗？韩媒发出消息属实吗？当人们还沉浸在吃瓜氛围中的时候比亚迪率先下场辟谣称情况不属实与实际情况不符，随后特斯拉CEO马斯克也在推特表示：报道是假的，特斯拉与比亚迪之间的关系是积极的。双方同时下场辟谣可见目前比亚迪和特斯拉的合作应该处于关键时期。

特斯拉和比亚迪的合作关系可以追溯到好几年前，当年比亚迪还是国内最大的乘用车电池生产厂家，新能源车型还没有兴起，双方就动力电池合作的相关领域进行过深度交流，虽然后来我们都知道特斯拉没有选择比亚迪而是选择了LG化学的电池组，不过这几年随着特斯拉和比亚迪产量提升以及磷酸铁锂电池回归主流市场等因素，特斯拉和比亚迪又一次进入了蜜月期。

甚至去年8月特斯拉德国超级工厂生产的Model Y试验车已经搭载了比亚迪提供的刀片电池，且已经获得了荷兰车辆管理局的欧盟型号认证，虽然未最终搭载到量产车型上，但是也说明了两者之前是有合作的，尤其是随着特斯拉全面升级电池技术引入4680电池，入门的磷酸铁锂车型也需要换装新的电池组，加上目前特斯拉磷酸铁锂电池都是由宁德时代供应，为了防止供应商一家独大，采购其它品牌的电池也是情理之中。

所以未来特斯拉和比亚迪深度合作肯定是必然现象，首先特斯拉方面肯定不会绑定在一个供应商手上其次比亚迪已经将自家的电池产业拆分出来，目的肯定就是要面向更多的车企，所以两者都是有需求的，互相合作完全没有问题。

未来特斯拉要将车辆的续航提升16%但是成本又要降低54%，完成这个宏伟的目标除了制造成本降低外，动力电池成本肯定也要下降，而比亚迪刀片电池的优势就在于成本低廉，如果比亚迪能拿下特斯拉这个大客户，它的电池生产成本或进一步降低，对于特斯拉和比亚迪来说这属于是双赢的局面。

总结：特斯拉与比亚迪合作如果能成功，绝对是对这个内卷的新能源市场又一次价格血洗，两者的价格肯定会继续下探，届时其它品牌想从特斯拉和比亚迪手中抢夺市场份额就是一件非常难的事情了。（文/优视汽车 昊阳）

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