卡罗拉开了8万公里，换了辆亚洲龙，说这三个方面太好了

我是一汽丰田的老用户，上一台车是2016款卡罗拉的1.8L双擎精英版，也是我的第一台车，算上保险和购置税落地接近16万。买车时还是一个什么都不懂的小白，只听家里人说一汽丰田的口碑很好，品质有保障。

2016年6月我把这台车从4s店开回家，算算时间陪我走过了5年多的风风雨雨，当初刚入社会的青年走到现在也有了家庭。5年里，除了日常代步、买菜接娃、在深圳周边出游、城际往来，一汽丰田卡罗拉带我走了很多地方，最远走到西藏拉萨和四川甘孜，总的行车里程已经达到了8万公里。

一路走来，我对于一汽丰田的品质有了更深刻的体会，尤其是双擎动力系统带给我的丝滑驾驶体验，在燃油经济性方面也有极为亮眼的表现，平均百公里油耗仅4.2L，最重要的是在安全性和可靠性方面从未让我失望过，8万公里的行车里程，除了日常保养外没有因为其他故障去过一次4s店，可以说满足了家庭用车的全部需求。

去年3月份，一汽丰田旗下的2022款亚洲龙上市，看到它的第一眼我就被吸引了，简直是卡罗拉的完美升级。熟悉的双擎动力系统，一脉相承的外观设计，一如既往的可靠耐用与燃油经济性；更大的车内空间，更豪华的内饰，更具科技感的人车交互……

可以说亚洲龙的每一项指标都做到了同级别标杆水准，没有任何犹豫，我马上交了订金，成为2022款2.5L双擎豪华版亚洲龙的首批客户。不久，4s店通知车到了，我成为了当时亚洲龙的第一批车主。实车的外观比照片中的更好看，霸气之中透露出一丝优雅，红色的车漆在阳光下熠熠生辉。

动力系统由2.5L自然吸气发动机和电机组成,系统综合功率可达160kW，传动系统与之匹配的是E-CVT变速箱。提供澎湃动力的同时相当顺滑，车开起来几乎没有顿挫感，开惯了特斯拉的同事说驾驶的顺滑感比电车还要好，又有电车无法比拟的操控性。方向盘的手感很轻盈，回馈的力度不错，基本上没有大的虚位。整体的减震性和稳定性也很好，这种掌控感让我感觉更踏实，我喜欢它给我一种踏实的感觉。

油耗方面，这款车的燃油经济性很棒，虽然是2.5L排量的发动机，车身尺寸也不小，但实际油耗表现每百公里5.5L左右，在我看来表现很出色，既比普通的燃油车省油省钱，又不像电动车需要担心长距离出游时的充电问题。

空间方面，轴距和车长比之前开的卡罗拉大了一圈，可以说是名副其实的大五座，后座坐三个人的情况下中间的人感受也很舒适，长途旅行完全没有问题。

最让我惊喜的是搭载了丰田智行的智能交互系统，不仅提供了安全上的又一重保障，更为车主提供了人性化的关怀。

一年的时间过去了，我只去过4s店两次，都是例行的保养，维护成本非常低，安全可靠性极佳。总体来说这款亚洲龙我相当满意，也再一次颠覆了我对一汽丰田的认知，完美的车辆制造和设计，后来者居上的智能人机交互系统，极大提升了驾驶者和乘坐者的生活品质。