生不逢时的马自达CX-50，还能赢得“马粉”的心吗？

恐怕谁也没有想到，在国内拥有众多拥趸的马自达，在市场中销量越来越差，不但导致一汽马自达黯然退场，哪怕是长安马自达也并不好过。根据数据显示，在去年长安马自达的销量在10万辆左右，这样的成绩已然有些上不了台面。毕竟，按照马自达的知名度和品牌形象而言，应该有着更好地成绩。

而为了在市场中扭转颓势，马自达也在做着各种各样的努力，其中就包括新产品的引入，这款新产品就是马自达CX-50。先不说这款车的产品力怎么样，马自达这款车在这个时候引入，要知道当下的市场环境不容乐观，首先是燃油车市场的内卷程度超乎想象，哪怕是强如丰田的车企也深陷价格战泥沼。其次是，现在正处于新能源转型的关键时期，很多用户开始关注新能源车型，对燃油车变得兴趣越来越小。所以，哪怕这款车实力再突出，面对的市场压力可想而知。

而在产品方面，马自达CX-50单纯的作为一款燃油SUV来看的话，表现并不算差。其中，在外观上面能够看出，依旧是马自达家族设计，在细节上面增加了一些提升视觉效果的元素。比如说，黑色轮廓，还有全新车漆颜色。

内饰上面，要是和咱们国产车对比的话，那估计要被喷的体无完肤了。的确如此，马自达CX-50内饰不管是在质感的营造上，还是在科技感的营造上面，都中规中矩，没有什么亮眼的设计。不过，据说在很多用户关注的空间上面，马自达CX-50做了改进，相比较于之前的车型，空间不再是槽点了。

动力上面，目前引进到国内的马自达CX-50还是会搭载两款燃油发动机，一款是2.0L，一款是2.5L，传动方面与之匹配的是6AT变速箱。虽然说，马自达的发动机技术和动力表现，很多“马粉”们都津津乐道，但是说实话，在大多数消费者的心目中，马自达CX-50搭载的动力总成并不是十分让人满意。尤其是海外版本的的2.5T动力没有引入。不过，在小编看来，2.5T动力即便引入，也只是一小部分消费者的选择，而且并不适用于当下的市场环境。还不如后续推出油电混合动力来的实际呢。

说到最后：实话讲，马自达CX-50多多少少有些生不逢时，毕竟现在的环境对马自达CX-50并不友好。当然了，也要看马自达CX-50的售价，如果售价吸引人的话，大家觉得还能赢得“马粉”的心吗？